PB2 le retour par Didou

Didou · Message par **Didou** » lun. oct. 02, 2006 23:36

Je présente encore bien a 39 ans !

tiens la je me cache pas :

100k · Message par **100k** » mar. oct. 03, 2006 11:45

hallucinant l'etrier hydro !!!!!!
une question : il est en quoi l'etrier ?

Didou · Message par **Didou** » mar. oct. 03, 2006 15:12

Un aliage d'alu et de zamac car en alu seul c'est pas assez fluide avec mes méthodes pour prende tout les détails de la forme

Didou · Message par **Didou** » sam. oct. 14, 2006 21:23

Suite des étriers

J'ai fais un petit montage de tour avec une vis un bout de cornière et un bout de rondin pour équilibrer
Ce montage sert a percer lamer et tarauder avec la même prise pièce, ce qui permet d'avoir taraudage et plan d'appui perpendiculaire pour une bonne étanchéité au niveau du banjo de la durite, le pas n'est pas un pas standard mais du M10x1.25

Ensuite fonderie des semelles j'en ai raté 3 avant d'en faire 3 correctes, il faut bien regarder les défauts de la pièce pour corriger les défaut par le placement des évents

En bas à gauche l'ancienne semelle et en bas a droite le modèle auquel j'ai rajouté des oreilles dont le but et de contrer le basculement de la semelle et du corps de piston

speich · Message par **speich** » sam. oct. 14, 2006 21:52

Ptain super boulot

franchement chapeau la

mowgly · Message par **mowgly** » sam. oct. 14, 2006 22:12

didou tume met sur le cul a chaqu'un de tes post

fanvw · Message par **fanvw** » dim. oct. 15, 2006 0:00

vraiment super didou

du taf de ouf

pylote · Message par **pylote** » dim. oct. 15, 2006 10:19

Ca me fait dire qu'avoir de l'outillage ne sert à rien sans du savoir faire derrière

Enfin y a un début a tout, je ne perd pas espoir

Didou · Message par **Didou** » dim. oct. 15, 2006 11:38

pylote a écrit :Ca me fait dire qu'avoir de l'outillage ne sert à rien sans du savoir faire derrière
Enfin y a un début a tout, je ne perd pas espoir

C'est pour ça que je détaille bien mes réal comme ça cela permet de donner des idées aux autres, défois je me dis c'est évident a quoi bon détailler mais tout le monde n'est pas issu de la filière : fabrication mécanique

Avoir des idées et aussi important que d'avoir de l'outillage, dans le cas présent c'est un tour des années 40 sauvé de la feraille et acheté 45€ il y à 15ans

mowgly · Message par **mowgly** » dim. oct. 15, 2006 12:11

Didou a écrit :acheté 45€ il y à 15ans

c'est pas possible y'avait pas d'euro y a 15ans
ok

avant de partir je tiens a dire : " merci didou pour tout ces enseignement "

Didou · Message par **Didou** » dim. oct. 15, 2006 13:44

J'ai fais la conversion, je vais quand même pas parler en francs

Didou · Message par **Didou** » dim. oct. 15, 2006 16:12

Alors la suite :

Surfacage des 3 semmelles au tour sur un plateau

Les étriers assemblés, il me restera a aléser proprement le logement du piston
En bas à gauche l'ancienne version de l'étrier en bas à droite un étrier de booster pour voir que les Didou's étriers sont compacts

mowgly · Message par **mowgly** » dim. oct. 15, 2006 19:13

Didou a écrit :

ca doit secouer un peut quand tu approche l'outil de la piece en rotation

Didou · Message par **Didou** » lun. oct. 16, 2006 8:50

Faut pas prendre des passes de ouf c'est tout et comme il y a 3 pièces c'est équilibré, il n'y a qu'un mm a enlever, j'ai fait ça a 700tr/min

Je peux faire des travaux bourins sur mon tour, il est costaud et il risque plus rien MDR !

remarquez que le moteur entraine un plateau de mob (en noir)

mowgly · Message par **mowgly** » lun. oct. 16, 2006 10:00

on retrouve des piece de deux roue partout

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