Jante arriere de DM: gonfler son pneu...
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Il y a des flèches, une sur chaque pneu et une sur la selle
Je pense que sur un 4.2, c'est pas le bout du monde si la carcasse n'est pas dans le bon sens. Y a pas des masses de watts.
Je pense que sur un 4.2, c'est pas le bout du monde si la carcasse n'est pas dans le bon sens. Y a pas des masses de watts.
Rien ne sert de se battre.
Il vaut mieux convaincre que vaincre
Car ce qui est convaincu est d'office vaincu
Alors que ce qui est vaincu n'est pas convaincu.
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exact c'est arriver a beaucoup de le faire.totozorz a écrit :Les slicks PMT n'ont pas tous un sens de rotation
Et puis quand tu roule sur un circuit avec beaucoup de virage dans le même sens, tu retourne la jante dans la journée pour équilibrer
touche a rien lapin de garenne.t'occupes de la marque du vélo et roules.
mini moto forever !
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Ça peut venir de la carcasse qui est plus faite pour résister dans un sens ou dans l'autre. Freinage pour l'avant ou accèl pour l'arrière.nenete 600 a écrit :alors sa perso c'est du pipi de chat...syntiz a écrit :Par contre y'a un sens de rotation sur les pneus non? Si oui il faut donc que tu le démonte pour le remonter dans le sens inverse.
un sens de rotation sur un slick je n'y crois pas trop...
J'ai un pote qui bosse chez michelin ; je me renseigne
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C'est sûr que sur un 4.2, y a pas photo, tu peux le mettre comme tu veux.
Par contre ta bite dans mon cul, t'as intérêt à faire attention à comment tu la mets parce que tu pourrais bien repartir avec des bouts de lambeau
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