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- Mesure le Squish
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- Mesure le Squish
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yo
Bon , y a quand même fait soleil aujourd hui ( chez nous ) mais avec un max de vent ...
sinon, pour les transmissions, on met bien du 8x70 sur nos MT4 , car ça à beau être des 40 cc, ils prennent moin de tours que nos 50 cc BZM et autres .. et vu qu il y a une longue ligne droite .. ça permet de compenser le manque de régime .... et vu que notre circuit n a aucun virage hyper serré, on n se retrouve jamais obligé de repartir de 0 ...
mais pour un 40 cc polini ou autre moteur ITA 40 cc pas besoin de passer en pignon d 8 c est clair .
Avec mes explications à 2 francs ... j epère être assez clair ^^
l
sinon, pour les transmissions, on met bien du 8x70 sur nos MT4 , car ça à beau être des 40 cc, ils prennent moin de tours que nos 50 cc BZM et autres .. et vu qu il y a une longue ligne droite .. ça permet de compenser le manque de régime .... et vu que notre circuit n a aucun virage hyper serré, on n se retrouve jamais obligé de repartir de 0 ...
mais pour un 40 cc polini ou autre moteur ITA 40 cc pas besoin de passer en pignon d 8 c est clair .
Avec mes explications à 2 francs ... j epère être assez clair ^^
l

^^ la fameuse BMS dans sa nouvelle robe !
Je repete ... foulain, c est pas comme la plupart des autres circuits ...
exemple ... un BZM 50 cc 6T va prendre 17000 trs max .. en 7x70 ça va te donner quelqsuechose comme 80 km/h ( un truc comme ça )
par contre , le bon vieux moteur chinois ( sur la mT4 en 40 cc ) ne prend que 12 voir 13000 tour ( alors qu un 40 est censé en prendre encore + ) mais pas le chinois
, en 7x70 tu vas te trainer à 60 dans toute la ligne doirte ... donc, les T4 passe en 8 pour pas se trainer trop en ligne droite .. sur des machines à air, on passe m^me en 9 sur ce circuit .. c est sur ... la chiotte n a plus rien dans l mou mais si tu n freines pas d trop, si tu n t arrtete pas dans les virage
, le manque de pêche ne se ressentira pas ...
Pour mieu comprendre, imagine toi sur une chinoise à air qui prend que 8000 trs et en pignon de 7 .. bah dans une ligne droite de 400 mètre, tu vas t emmerder , te trainner à 50
...
Dans l autre sens, chez nous, si tu mets un pignon d 8 sur un bzm 50 cc qui prend 17000 tours .. t arriveras au bout d la ligne droite qu il aura même pas eu l temps d prendre ces derniers tours .. donc ne sert à rien ...
On est bien d accord que sur les p tits circuits tek .. on à tendance à mettre du plus court pour compenser le manque de pêche de la fible cylindrée ...
Et dernier truc .. ça fait quand même 3 ans qu on tourne la dessus et personne de l exterieur n a reussi à nous mettre ça <== sans vouloir rien insinuer ..
donc .. nos règlages .. je pense que ..
exemple ... un BZM 50 cc 6T va prendre 17000 trs max .. en 7x70 ça va te donner quelqsuechose comme 80 km/h ( un truc comme ça )
par contre , le bon vieux moteur chinois ( sur la mT4 en 40 cc ) ne prend que 12 voir 13000 tour ( alors qu un 40 est censé en prendre encore + ) mais pas le chinois


Pour mieu comprendre, imagine toi sur une chinoise à air qui prend que 8000 trs et en pignon de 7 .. bah dans une ligne droite de 400 mètre, tu vas t emmerder , te trainner à 50

Dans l autre sens, chez nous, si tu mets un pignon d 8 sur un bzm 50 cc qui prend 17000 tours .. t arriveras au bout d la ligne droite qu il aura même pas eu l temps d prendre ces derniers tours .. donc ne sert à rien ...
On est bien d accord que sur les p tits circuits tek .. on à tendance à mettre du plus court pour compenser le manque de pêche de la fible cylindrée ...
Et dernier truc .. ça fait quand même 3 ans qu on tourne la dessus et personne de l exterieur n a reussi à nous mettre ça <== sans vouloir rien insinuer ..


^^ la fameuse BMS dans sa nouvelle robe !
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