petite question sur les embrayages

[Billouteman]

ben si sa intéresse je peut en donner j'en est 2 en rab de jeu comme sa ( il aurait fait 2 fois la méme erreur ? ) sinon c'est peut étre a la téte du client

[Sebo]

Moi j'en ai eu que chez Zocchi et avec des garniture de type racing pas dans les carbones et rien chez Bizeta

[babach]

je dérive légerement du sujet de départ qui sont les poids (vis) sur les machoire pour savoir la méthode employer pour régler votre embrayage; j'entend par la la maniere de s'y prendre:
soit en dégageant un peu la roue arriere de son axe pour faire sauter la chaine de la courrone et démonter ensuite le carter d'embrayage

soit en démontant directement le carter sans toucher a la roue (il me semble que j'en ai vu faire comme cela dimanche a St brice)

soit en réglant directement les ecrous en passant la clef dans la cloche (zocchi ouverture spéciale)

[Hades]

Pour ma part deuxieme solution car quand tu est en 3M le carter zocchi avec sa cloche sert pas trop

[kawakx]

meme, si t'a un jeu correct sur la chaine, y a moyen de sortir le carter sans trop de soucis!!!

[nenete 600]

oui +1 deuxième solution pour moi aussi.

[mowgly]

+1 2eme solution car la 3eme c'est le bordel

[babach]

voici les 2 sortes de vis que je peux avoir
pour ceux que ca interesse, je peux en ramener la prochaine fois que je viendrais a st brice
les petites pesent 2.4grs et les longues 4.2grs

[Billouteman]

oua le mec il a un grammeurs

[boys don't cry]

dans la serie, il y a des ressort plus ou moins dure, du rouge au jaune.
je pense qu'ils ont une utiliter sinon il ne ce serais pas fait chier a en fabriquer plusieurs sortes
donc pour deux sortes de circuit un indoor et un outdoor par exemple est ce qu' il faut mieux en privilegier un et des que l'on tourne sur un autre circuit mettre un autre, (en indoor l'embrayage est beaucoup plus solicité donc plus dure ou plus mou et pareil pour un circuit de 800m ou il y a des autoroute lequel fonctionnera mieux.
donc matrix et les autres biensur vue que vous suivez ce post si vous pouviez m'aider a eclairer ma lumiere

[babach]

non, j'ai juste une balance numérique au boulot.....

[nenete 600]

dans la serie, il y a des ressort plus ou moins dure, du rouge au jaune.
je pense qu'ils ont une utiliter sinon il ne ce serais pas fait chier a en fabriquer plusieurs sortes
donc pour deux sortes de circuit un indoor et un outdoor par exemple est ce qu' il faut mieux en privilegier un et des que l'on tourne sur un autre circuit mettre un autre, (en indoor l'embrayage est beaucoup plus solicité donc plus dure ou plus mou et pareil pour un circuit de 800m ou il y a des autoroute lequel fonctionnera mieux.
donc matrix et les autres biensur vue que vous suivez ce post si vous pouviez m'aider a eclairer ma lumiere

moi je dirais ressorts durs sur les "autoroutes"et des mous sur des circuits courts les experts vous en dites quoi ?

[Ketshoo]

Les ressorts n'ont pas grand chose a voir avec la piste...

C'est juste une question de poids de pilote et de moteur.

Pour les grands garçons que nous sommes, il n'y a pas à reflechir trop longtemps , ce sont les rouges qu'il faut avoir ( sur BZM , et Zocchi )

[babach]

au fait les vis je les donnes .... je les vends pas , je vois qu 'il n'y a pas grand monde d'interessé...
je pense que ketshoo a raison pour les ressorts cela dépend du poids, de la démul,du moteur donc plutot les rouges pour nous

[nenete 600]

oui c'est sur !j'ai pas réfléchis sur le coup.