vrai ou faux
vrai ou faux
je me pose de grosse question sur la vitesse de pointe marqué sur le premier numéro du magazine.
120, 130 km/h.
comment cela est il possible?
combien de tours minutes??
qu elle démultiplication??
j ai fait des calculs avec toungeur et impossible de trouver cette vitesse???
qui sur le forum a une moto qui fonctionne a cette vitesse?
120, 130 km/h.
comment cela est il possible?
combien de tours minutes??
qu elle démultiplication??
j ai fait des calculs avec toungeur et impossible de trouver cette vitesse???
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- boitameuh
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transmission 8 × 56 Rapport le plus long dans les standards
Pneu arrière : 110/50 R 6.5"
P= 2 Pi × R = 2 Pi × (55+(6.5/2)×25.4)≈864mm
130km/h
2167m/min
2167000mm/min
Vitesse de rotation (roue): 2167000/864=2507tr/min
Vitesse de rotation (moteur)
2507/(8:56)
17552tr/min
Pneu arrière : 110/50 R 6.5"

130km/h


Vitesse de rotation (roue): 2167000/864=2507tr/min
Vitesse de rotation (moteur)


POLINI 911 Réplica - GRC RSR 50cc
[marq=left] Vends Pièces POLINI REP/POLINI/ZOCCHI/BMS/DELL ORTO/ [/marq]
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- boitameuh
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Ca c'est sur, mais faut surtout un poid plume et une autoroute pour se lancerxTz a écrit :faut quand meme reussir a les grimper les 17500 tr/min avec une demul pareille

Une vitesse de 110km/h me parait plus réaliste avec moins de 15000tr/min avec la meme démultiplication.

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On le trouve où le réglement technique du championnat de France? 

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Rare je pense que non, en prenant exemple sur les euros, beaucoup peuvent atteindre vitesse importante. Je me rappelle de boutch' a Larochefoucauld qui passait la barre des 80kms/h en bout de ligne droite.Je pense que sa devient plutot commun. Quand au réglement personne ne peut vérifer avant chaque course si le moteur est gratouillé, car une prépa moteur consite justement a sa.
Tealccc
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