scooterino de racinguigui !!!

fabe050 · Message par **fabe050** » mar. août 31, 2010 20:58

voila donc quelques semaines qu'il est dans mon garage,apres pas mal d'heure a le remettre d'aplomb voila le scooterino qui a redemarré ce soir,et comment il craque

la partie cycle est celle que guillaume avait faite :bras arriere de 911,et fourche adapté de dm.

le moteur est un bzm 40cc 5 transfert avec carter 420,vilo rouge pot bzm 40 et carbu de 17.5 dell'orto.(config qu'avait guillaume au debut du scooterino.)

il me reste quelques pieces a adapté sur celui-ci mais il est bien de l'avant.

les carenages vont etre repeind en noir ............ retour a sa couleur d'origine.

place au photos:

nenete 600 · Message par **nenete 600** » mar. août 31, 2010 22:18

bravo fab tu fais honneur a guillaume !!!!!!

il est en superbe état.

hate de le voir rouler.

stuntman · Message par **stuntman** » mar. août 31, 2010 22:23

super taf fab bravo tu a fait du super boulo hate de le voir fini et de le voir roulé

Message par **Sebo** » mar. août 31, 2010 22:58

impec tout sa, manque plus que les carénages et des numéro 5

exité · Message par **exité** » mer. sept. 01, 2010 14:39

bien joue ma couille il va etre jolie ce scoot

40 liquide sa promet

R.PRODUCTION · Message par **R.PRODUCTION** » mer. sept. 01, 2010 16:55

une belle bete

ca brille !

une robe noire et le n°5 , que du bon ...

ptitiph · Message par **ptitiph** » mer. sept. 01, 2010 18:09

beau boulot fab

c'est une bonne chose de le remettre comme il etait

dailleurs y'avais pas un enorme carbu de 26 ou un truc dans le genre pendant un moment ??

fabe050 · Message par **fabe050** » mer. sept. 01, 2010 18:41

ptitiph a écrit :beau boulot fab c'est une bonne chose de le remettre comme il etait dailleurs y'avais pas un enorme carbu de 26 ou un truc dans le genre pendant un moment ??

tu a tout a fait raison,la derniere config qu'avait fait guillaume etait un haut moteur en 50cc bzm et le fameux carbu de 26 dell'orto a boisseau spherique.

j'ai hesité a le remonté comme ca mais le souci c'est qu'il va souvent servir a fougeres et tres peux sur un autre circuit sauf peut etre a vendeuvre une fois par hazard.j'ai donc decidé de le mettre tel qu'il est.mais j'ai le fameux montage de guillaume dans mon placard avec la pipe maison et tout et tout.

si ca me pique un de ces quatre y en a pas pour longtemps a remttre ca pour cramé dix litres d'essence en trois session !!!!! lol !!!!

nenete 600 · Message par **nenete 600** » mer. sept. 01, 2010 18:45

la config que tu as mise actuellement est impec pour les circuits courts.

fabe050 · Message par **fabe050** » mer. sept. 01, 2010 18:55

rectification c'est un carburateur de 28

ptitiph · Message par **ptitiph** » mer. sept. 01, 2010 19:11

fabe050 a écrit :rectification c'est un carburateur de 28

j'etais pas sure

YpanPan · Message par **YpanPan** » mer. sept. 01, 2010 21:37

En tout cas belle réalisation que j'ai hate de voir finie et en plus doublé d'une belle initiative : bravo !
la suite c'est quand?

tonio#21 · Message par **tonio#21** » mer. sept. 01, 2010 22:02

nenete 600 a écrit :la config que tu as mise actuellement est impec pour les circuits courts.

ah un 50 plein de watt sur petit circuit c top quand même!!! les glisses et sortie de courbe la roue av en l'air c'est marrant

stuntman · Message par **stuntman** » mer. sept. 01, 2010 22:23

ses pas faut tonio !! je suis du meme avie que toi au niveau du 50 , mes un petit 6.2 ses fendar quand meme a bloc partout ses exelant

nenete 600 · Message par **nenete 600** » mer. sept. 01, 2010 22:35

perso je préfère les 40cc sur circuits courts...

la au moins tu fais pas du rodéo et ton kéké a tout va en fesant des wheels et dérapage incontroler.

avec le 40 t'envoie la purée gaz en grand et avec l'adrénaline en prime !!!

pis y'a plus de mérite de baiser un 50 poussif avec un 40ccen pleine santé !!!!

bande de pof type bouffeur de bitume que vous êtes !!!

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