nombre de tours pompe à eau (ce qui donne le débit)
- kawakx
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Normalement, il existe deux types de courroies, faut voir ce que t'avais... Y a des courroies "normal" style joint de culasse mais en plus gros, et des courroies avec des fils de fer dedans... personnelement, et vous allez peut etre me prendre pour un dingue, je prefère les normale, elle sont plus élastique que les courroies "renforcée" et pour moi elles cassent moins vite...babach a écrit :je relance un peu indirectement le sujet des pompes a eau, j'ai cassé ma courroie de pompe a eau au bout d'environ 3h de fonctionnement
est ce normal?
et vous est ce que vos courroie de pompe casse aussi?
(pour info: ma pompe est située pres de la cloche d'embrayage, donc courroie courte)
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L7L (Lucky 7 Liquide): En cours de finition!!!
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- nenete 600
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Peut etre que cela peut venir d'un problème de fabrication, peut etre que la plastique n'était pas assez élastique donc trop dur, de plus c'était une couroie chinoise.
Essai d'en remettre une autre ( plus costaud mais élastique quand meme ) et si tu voie que cela recasse c'est qu'il y a un problème. Ne serait ce pas la pompe qui est un peu trop éloigné, donc qui peut tendre encor plus la couroie et la faire cassé aprés quelque heures ?
Je suis pas expert en la matière, se ne sont que des suposition et avis personel
Essai d'en remettre une autre ( plus costaud mais élastique quand meme ) et si tu voie que cela recasse c'est qu'il y a un problème. Ne serait ce pas la pompe qui est un peu trop éloigné, donc qui peut tendre encor plus la couroie et la faire cassé aprés quelque heures ?
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faut voir aussi qu'elle ne soit pas trop elastique ...
la courroie lorsqu'elle tourne est soumise a la force centrifuge,
et elle peut donc venir toucher le carter de pompe a eau ou le carter d'embrayage
a force de frotter on connait la suite ...
la courroie lorsqu'elle tourne est soumise a la force centrifuge,
et elle peut donc venir toucher le carter de pompe a eau ou le carter d'embrayage
a force de frotter on connait la suite ...

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