pocket de sakki
- Sakki
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pocket de sakki
Bonjour a tous,
J'ai le plaisir de vous dire que je vais voir pour récupérer ma pocket qui est une Blata élite 14wrs,
mais elle a été malmenée pendant le transport et donc abimé.
Pour l'instant je sais pas l'étendu des dégâts sauf qu'elle fuit de l'essence pour eux et quelques rayures sur le carénage, mais d'après l'ancien proprio sa serait plus le liquide de refroidissement vu qu'il n'y a plus d'essence dans la pocket.
Donc pour l'instant le pire est a envisager radiateur exploser et carénages cassé voir plus (au moins 300E de frais). Le moins, juste le liquide qui sert renversé du fait qu'il l'ont mis dans tout les sens(j'espère)
Le seul point positif est que le colis a une bonne assurance.
Je vous tiendrais des nouvelles sur l'état de la kéké.
Ps: si vous avez des liens ou/et magasin pour avoir des pièces merci.
J'ai le plaisir de vous dire que je vais voir pour récupérer ma pocket qui est une Blata élite 14wrs,
mais elle a été malmenée pendant le transport et donc abimé.
Pour l'instant je sais pas l'étendu des dégâts sauf qu'elle fuit de l'essence pour eux et quelques rayures sur le carénage, mais d'après l'ancien proprio sa serait plus le liquide de refroidissement vu qu'il n'y a plus d'essence dans la pocket.
Donc pour l'instant le pire est a envisager radiateur exploser et carénages cassé voir plus (au moins 300E de frais). Le moins, juste le liquide qui sert renversé du fait qu'il l'ont mis dans tout les sens(j'espère)
Le seul point positif est que le colis a une bonne assurance.
Je vous tiendrais des nouvelles sur l'état de la kéké.
Ps: si vous avez des liens ou/et magasin pour avoir des pièces merci.
- nenete 600
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- Sakki
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merci nenette par contre je tombe sur un site de karting ou paintball
biky concept
sinon rien de grave juste des rayures sur les carénages et un reste d'essence dans le réservoir.
Par contre elle a du mal a démarrer comme elle n'a pas de cornet il faut mettre la main devant et quand on l'enlève elle cale et pareil quand on accélère. A moins que c'est du au nettoyage que j'ai fait
biky concept
sinon rien de grave juste des rayures sur les carénages et un reste d'essence dans le réservoir.
Par contre elle a du mal a démarrer comme elle n'a pas de cornet il faut mettre la main devant et quand on l'enlève elle cale et pareil quand on accélère. A moins que c'est du au nettoyage que j'ai fait
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mélange "air-essence" pas bon! certainement trop d'air vu que tu n'a pas de filtre a airSakki a écrit :
Par contre elle a du mal a démarrer comme elle n'a pas de cornet il faut mettre la main devant et quand on l'enlève elle cale et pareil quand on accélère. A moins que c'est du au nettoyage que j'ai fait
mt4 full bzm
- Sakki
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même pas madame était capricieuse. on a fait un filtre avec un filtre habitacle et revue le mélange avec un peut plus d'essence elle voulait rien savoir du coup nouveau filtre avec une charlotte pareil puis un copain ma ditrapsody72 a écrit : mélange "air-essence" pas bon! certainement trop d'air vu que tu n'a pas de filtre a air
"-ta mis ton starter
-oui j'ai pomper
-hien mais non faut faire comme sa
et la 1er cout de lanceur madame démarre on attend il me baisse le ralenti puis on essaye et la elle envoie les watts met méchant la petit "aristide" du coup ramener a la maison jusqu’à une sortie sur piste.
ps: les photo arrivent
- Sakki
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Voici quelques photos avant qu'elle parte de Toulon (faites gaffe elles sont très grande et pixelise un peut trop)
[align=center]photo n°1
photo n°2[/align]
d'autres photos vont suivre peut-être mercredi si je peux la rapporter au travail pour vérifier toutes les vis et leurs serrage
par contre j'ai un pignon de 6 et une couronne de 68 c'est plutôt court ou long?
[align=center]photo n°1
photo n°2[/align]
d'autres photos vont suivre peut-être mercredi si je peux la rapporter au travail pour vérifier toutes les vis et leurs serrage
par contre j'ai un pignon de 6 et une couronne de 68 c'est plutôt court ou long?
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en pignons tu a 6 / 7 / 8 / 9 / 10
en couronne tu peut alé de 60 a 72 voir 74 .
petit pignon + grande couronne = grand rapport de transmition , tu tire long donc peu de vitesse de pointe.
grand pignon + petite couronne = petit rapport de transmition , tu tire court donc tu a une bonne vitesse de pointe.
cela étan dit pour des pocket chinoise il faut rester obligatoirement en pignon de 6.
les pignon de 7 et + sont pour des moteur plus performant , come des 50 liquide...
en couronne tu peut alé de 60 a 72 voir 74 .
petit pignon + grande couronne = grand rapport de transmition , tu tire long donc peu de vitesse de pointe.
grand pignon + petite couronne = petit rapport de transmition , tu tire court donc tu a une bonne vitesse de pointe.
cela étan dit pour des pocket chinoise il faut rester obligatoirement en pignon de 6.
les pignon de 7 et + sont pour des moteur plus performant , come des 50 liquide...
- nenete 600
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