Comparo cylindre Malossi et BZM stock

[dinar]

lool tu veux pas qu on le monte ton moulin aussi

désolé j ai pas d info mon moteur est full stock

[totozorz]

Bah j'essaye de me démerder tout seul, mais sans info c'est dur

[dinar]

hey mon toto full stock ya rien de mieux tkt lol

[totozorz]

Oué mais tant qu'avoir des pièces, autant les acoorder ensemble

[Ketshoo]

Et bien moi mon moteur ne marche jamais aussi bien que sans dome, sans

jolly et autres pieces rouge, jaune orange etc.....

A mon sens pour la majeure partie d'entre-nous faut arreter de se tripoter avec toutes les dernieres pieces sorties

Je me repete, il y a des secondes à gagner au pilotage....

[totozorz]

Tu sais comme moi Ketshoo que par exemple le Jolymoto marche sur certain moteur et pas d'autre

C'est donc pour sa que je cherche a parfaitement l'accorder

[dinar]

Et bien moi mon moteur ne marche jamais aussi bien que sans dome, sans

jolly et autres pieces rouge, jaune orange etc.....

A mon sens pour la majeure partie d'entre-nous faut arreter de se tripoter avec toutes les dernieres pieces sorties

Je me repete, il y a des secondes à gagner au pilotage....

+1 avec ma shooket national

faut se sortir les doigts du cul c est tout



sinon mat ta trouvé ton soucy??

[Ketshoo]

[

sinon mat ta trouvé ton soucy??

Je n'ai pas eu le tps de regarder...

Truc relou en revanche et que j'ai un filetage de mort au cylindre au niveau de la sortie d'echappement

Faut que je choppe un Kit de reparation ( Helicoil ) et foutre par la suite des goujons ( à la Sebo )

[dinar]

arf la loose

tu change souvent de pot aussi donc le filet a du se fatigué a force

pas bete les goujons

sebo = mac gyver

[stuntman]

rien ne vaut un bon vieu bzm 5t de 2005 avec un vilo 39.6 le tout en carbu 18.5 et un pot 50 bzm , ya que sa de vrai

[dinar]

rien ne vaut un bon vieu bzm 5t de 2005 avec un vilo 39.6 le tout en carbu 18.5 et un pot 50 bzm , ya que sa de vrai

rigole pas c est mon moulin de reserve ca

ya que ca de vrai

[nenete 600]

j'aurais cru que les diagrammes du malossi auraient été plus haut que le BZM.

quand j'avais ma banshee avec dfls on avais pris en diagrammes pour le BZM

126° a l'admission
177° a l'échappement

pareil que ton malossi.sa m'épatte car sa veut dire que le BZM est plus pointu que le malossi.

malossi et polini sont pourtant réputer pour leur hauts régimes.
BZM a donc du changer la donne et c'est pas plus mal !!!!

pardon !!! ??? jai du mal lire je crois

alors les 3 rigolos de kermesse d'hades,stuntman de mort et sebo qu'est pas beau !!!!je vous dévisse la tête et je vous chies dans le cou !!!!

c'est sur que vos tas de boue qui prennent plus de 17000 trs en pignon de 8 moi j'en suis loin et sa m'intérèsse pas.
par contre sans prendre la grosse tête un petit 14000 en 6-66 la je suis meilleur.
et bizarrement les grandes gueules du forum qui vante leur mérite de pilotes et leur prouesses a la rossi(vous inquiétez pas les 3 kékés vous n'êtes pas spécialement viser dans ces propos )quand ils ont pour horizon le gros cul du nenete la ils la ramènes moins.

voili juste une petite parenthèse pour vous dire que déja si j'arrive a faire prendre a mon moulin un peu plus de 15000 bah moi sa me suffit.rien a foutre des avions.si c'est pour changer de piston ou autres pièces dans le genre toutes les 3 courses sa m'intérèsse pas.je préfère avoir un moteur moins pointu et être pénard a boire ma petite mousse dans les stands.

vous êtes des petites merguez de toute façon mais je vous aimant bien quand même.

[Sebo]

En parlant fiabilité, mes seul pièces d'usure sont les ressorts d'embrayage BZM jamais serer un moulin

[Hades]

Hihi sacré nenete lol.
Bah perso mon piston va bientôt avoir 30h... et idem pas serrer de moulin.

[totozorz]