POCKETBIKE Francophone

Salut,
Je voudrais savoir quelle est la différence de performance entre les vilo 37.2 mm, 39.6 mm et 39.8 mm BZM avec le kit 50 sur base Blata. Et comment garder un squich convenable avec ces différences ?

la plupart des reponses sont sur le forum , mais je vais t'aiguiller ...
plus la course augmente, plus le moteur est coupleux ( en revanche prends une peu moins de tours )
pour le squish, il suffit de jouer avec les joints d'embase ou le dome .

tu compense aussi avec un dome +0.3.... le hic est que le rapport volumétique augmente.... bref aprés ça devient super complexe... surtout avec le 39.8 de chez bzm

Merci les gas

Je déterre le sujet parceque j' ai passé plusieurs heures à chercher sur le forum mais je ne trouve toujours pas d' info précises. Je suis peut-être bête mais franchement je ne trouve rien...

Donc plus la course est grande plus le moteur est coupleux et prend moins de tour !! Mekanik 50 marque dans la description du vilo 39.8 mm : "Favorise l'allonge" ... vous me confirmé bien qu' il se plante

J' aimerais savoir si la différence entre chaque vilo est flagrante ou si c' est plutot de " l'affinage" de préparation, pourquoi tout le monde semble vouloir changer pour passer de 39.6 mm à 39.8 mm, pourquoi on n' entend quasiment jamais parler du 39.2 mm, il est plus intéressant d' avoir de l' allonge que du couple ?? Le moteur est il plus facile à régler avec le 39.2 mm...

Sérieux, il y a vraiment quelques chose qui m' échappa là !!

ledams.66 a écrit :tu compense aussi avec un dome +0.3.... le hic est que le rapport volumétique augmente.... bref aprés ça devient super complexe... surtout avec le 39.8 de chez bzm

Aucun soucy pour ma part un couple de camion et je prend plus de 16 000 tr avec le vilo or, le jollymoto et un carbu de 18

Nikos005 a écrit :Donc plus la course est grande plus le moteur est coupleux et prend moins de tour !! Mekanik 50 marque dans la description du vilo 39.8 mm : "Favorise l'allonge" ... vous me confirmé bien qu' il se plante

Bien tout dependra de la config, mais je dirait qu'il est possible d'avoire un bon rendement avec les vilo rouge et or.

Nikos005 a écrit :J' aimerais savoir si la différence entre chaque vilo est flagrante ou si c' est plutot de " l'affinage" de préparation, pourquoi tout le monde semble vouloir changer pour passer de 39.6 mm à 39.8 mm, pourquoi on n' entend quasiment jamais parler du 39.2 mm, il est plus intéressant d' avoir de l' allonge que du couple ?? Le moteur est il plus facile à régler avec le 39.2 mm...

Sérieux, il y a vraiment quelques chose qui m' échappa là !!

La différence est vraiment flagrante du 39.2 au 39.8 sa ce voie moins d'un 39.6a un 39.8 mais non moi je dit le vilo or c'est un truc de malade

mekanic 50 ne se plante pas sur l'alonge puisque tu augmentes tes diagrammes se qui favorise l'alonge.mais le plus gros gain est sans nul doute le couple sa c'est sur et certain.

nenete 600 a écrit :mekanic 50 ne se plante pas sur l'alonge puisque tu augmentes tes diagrammes se qui favorise l'alonge.mais le plus gros gain est sans nul doute le couple sa c'est sur et certain.

Pas forcement, si tu gardes le meme squish alors tu doit remettre des joints à l'embase et de ce fait les diagrammes sont les memes

euh t'es a l'apéro hades ! si tu remet des joints d'embases tu remontes bien tes diagrammes non ? même en gardant le même squich logique !!!

C' est donc la modification des diagrammes qui change le comportement du moteur celon la course du vilo ?? Ensuite il reste le squich à corriger.

Si on augmente la course sans toucher au dome ni au joint d' embase, on augmente les diagrammes et on réduit le squich, c' est bien ça ?!

ben non tu n'augmentes pas tes diagrammes.mais par contre oui tu diminues ton squich.

alors la je t'expliques pas le couple que tu gagnes !!! par contre a haut régime zéro pointé !

et température qui monte en fléche.....aie aie aie

ledams.66 a écrit :et température qui monte en fléche.....aie aie aie

On est pas sur une ile nous lol

totozorz a écrit :

ledams.66 a écrit :et température qui monte en fléche.....aie aie aie

On est pas sur une ile nous lol

lol

Pour la différence entre un 39.6 et un 39.8 ça doit être psycologique le changement nan?

Je comprend que passé de 39.2 a 39.6 ou 39.8 on remarque quelques chose mais à dire qu'on le ressent pour 0.2 j'y croit pas trop ^^

J'ai rouler en 39,2 et j'ai jamais une pocket pendant les entrainements d'hivert ou meme en Italie qui ma pris 3 m sur une ligne droite! Donc pour dire que c'est vraiment un rien ^^

Peut être que la courbe de puissance sur l'écrant du banc de test sera différent ^^

A débatre.

bah je peux te dire que quand tu es sur des grands circuits le 39,8 par rapport au 39,6 fais la différence.sur circuit court tu ne t'en rends pas compte puisque tu as des transmi hyper courte. donc même avec une petite config moteur tu arrives a suivre les meules les plus affutées..

demande a l'éxité lors du rassemblement a mont martin pour racinguigui si il se souviens pas de ma ch'tite banshee avec mon vilo polini 39,2 standart.

c'est pas psychologique sa c'est sur.les perfs sont la.