POCKETBIKE Francophone

qui en a déjà monté et comment le brancher et l'installer?

j'en ai jamais monté, mais ca m'interesserais aussi de savoir comment on le branche !! directement à la bobine ou en se repiquant sur le le bouton du guidon ?
si quelqu'un peut nous eclairer !!

voilà c'est monté
donc avec 3 fils
rouge,bleu,noir
avec le rouge et bleu faire un pontage du poussoir d'origine
le noir à la masse

ok !
bon rien de bien compliqué apparement !
tu as tire sur la spirale et ca coupe bien le moulin?

babach a écrit :ok !
bon rien de bien compliqué apparement !
tu as tire sur la spirale et ca coupe bien le moulin?

oui

3 fils ? bizarre ....
normalement il ya seulement 2 fils ( bien meme qu'un seul suffirait )
enfin quelque soit le modele , rien de tres compliqué a monter ...

- raccorder un des fils sur le + de la bobine OU sur le + du coupe-circuit ( meme potentiel )
peut importe la couleur de ce fil , ce n'est qu'un interrupteur donc il n'y a pas de polarité
- raccorder le 2eme fil a la masse ( donc n'importe quelle partie metallique )

faites attention si vote coupe-circuit comporte une partie metallique :
raccorder a la masse cette partie sinon vous prendrez une chouille dès que vous toucherez le coupe-circuit

et bien c'est explications sont tres claires !! en effet 2 fils suffisent.....
quand on y reflechit bien

Et bien moi j'ai une interrogation !
J-ai recu un coupe circuit neuf ce jour et je le monte !
pas de souci !
lors du branchement( il y a que deux fils), un va a la bobine et l'autre a la masse!
et la surprise! la moto démarre sens le bracelet coupe circuit et stoppe que je le mets ! L'inverse de la logique et de nos besoins! Il fait interrupteur et non mise a la masse !
je sais plus !

Avez vous une idée ou déjà vu ça !

le probleme vient surement du fait que ce n'est pas un coup-circuit "de masse" ...
donc il fonctionne a l'envers :
en position de repos (quand le bracelet est dessus), il est "normalement clos" (NC) alors qu'il devrait etre "normalement ouvert" (NO)

oui c'est ce que je pense mais alors il ne sert a rien et n'est pas utilisable sur nos machine !

si c'est le cas, en effet il est inutilisable sur pocketbike
méfiez vous bien avant d'acheter un coupe-circuit

vraiment desolé .......

je lavai acheté pour ma dirt et je l avai jamais monté .....

je s avai pas quil y avais des NO et NF ..
quelle est lutilité du NF ?

cela depend des coupes circuit mais tu peux changer le petit bouton poussoir a l'interieur, tu vas ds un magasin d'electronique et tu dois an avoir pour quelques euros (2 ou 3 je penses)
sur le mien je peux le changer (si il avait fallu...)

oui mais j'en ai pas trouver en magasin et pas sur le net !

auriez vous une adresse!

ICI par exemple