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si vous avez une astuce....c'est déjà peté la gorge d'un dome on m'en a filé un mais pas deux

peux tu appronfondir ton problème stp ?

met la culasse et le dome avant de remonter le cylindre sur les carters... Comme ça tu pourra le centrer en allant chipoter par le fut du cylindre et après tu monte ton cylindre sur les carters... c'est la seule solution!!

ben justement j'appuis avec un tournevis pour le centrer. mais quand tu serres......et la marche d'erreur et faible si ta virer le squish de 2MM

si c'est pas nickel le piston touche la gorge donc pas cool

comme dis kawakx,tu monte la culasse sur le cylindre sans la serrer,que tu puisse la bouger,ensuite tu glisse le piston,jusqu'a qu'il touche le dome,et une fois le piston en haut,tu pourras legerment bouger la culasse,et entre les deux points ou elle touche le piston,tu la centre a "l'oeil",si c'est bien centre,tu ressere comme il faut la culasse,tu reessaie avec le piston dedans,pour voir si il touche bien le fond du dome ou pas,et si c'est ok,plus qu'a remonter le tout sur les carters

juju974 a écrit :ben justement j'appuis avec un tournevis pour le centrer. mais quand tu serres......et la marche d'erreur et faible si ta virer le squish de 2MM

qu'appelle tu parle virer 2mm ?

sur les kit 46 il faut surfacer le cylindre pour avoir un squish correct ! il faut viré 1mm voir 1.5mm

à l'origine un squish de 1;6 à 2mm tu le passes à 0.7

jomob a écrit :sur les kit 46 il faut surfacer le cylindre pour avoir un squish correct ! il faut viré 1mm voir 1.5mm

c'est ce que j'ai fait mais perso j'a fait un peut moitier moitier.

un peu le cylindre , un peu la culasse et un pas mal le dome.

c'est good comme sa?

oui mais quand ta tout tiré sur le cylindre ...

si tu as surfacé ta culasse et ton dome, tu vas avoir des problèmes avec tes joints de culasse... ils ne rentreront plus dans la gorge.

Personnellement je vois pas ou est le problème, si ça touche tu met plus de joint d'embasse.

Tu montes ta culasse avant le cylindre et tu verifie qu'elle est bien centré.

+1 biostrike moi aussi je vois ou est le blême ?

ben si tu mets des joints tes diagrammes sont plus bon!!!!!
vu que situ preprares ton moteur tu ajuste le tout . si tu mets 0.5 mm tu es plus bon et ton squish par en vacances le but et de centrer cette m.....
pas de faire comme le chien qui se mord la q....
ou sinon plus facile à ajuster avecd une ZOOchi

Avec le dome d'origine tu peux rien faire, tu auras obligatoirement un squich élevé. c'est merdique et c'est comme ça.

Seul solution surfacer ton dome + culasse, mais dans ce cas il faudra passer le tout au tour pour refaire la gorge des joints. bref pas simple.

Achete un dome zocchi "spécial 46cc" et ton problème sera partiellement résolu.