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Salut, a tous une grande question me tarode comment fait ton pour metre un pignon de 7 sur la cloche sachant qu'il y as se probléme de poulie ? (pignon plus long entre le filetage et la où il y as l'ergo pour la poulie. Est ce qu'il faut éssentielement toucher la transmi arriére? et quel modél de couronne peux ton adapter sachant que je crois qu'il est déporter?

Merci

je vois pas trop ou est le probleme ...si ca marche avec un 6 ca marche avec un 7

en revanche si tu veux parler du probleme une fois la cloche euro installée .
( ou alors avec un pignon de 7 aux standart chinois )
c'est que la colerette de ce type de pignon est plus fine que celle d'un pignon d'origine Banshee .

pour rattraper ce jeu, on monte generalement une rondelle fendue par avance sur tous nos pignons .
bien evidemment il faut redresser cette rondelle auparavant ,
ensuite on l'ecarte et on la referme la ou le pignon est le plus fin
la rondelle se trouve donc prisonniere du pignon
et s'intercale entre la poulie et le pignon , cela rattrape donc le decalage ...

si tu essayes de rattraper le decalage par l'arriere sans monter cette rondelle ,
ta chaine risque fort de bouffer ta poulie de pompe , ou la grosse rondelle qui protege la courroie .

Ben en gros je crois que j'ai chauffer à cause de mon pignon de 6, sur mon pignon d'origine il se compse de 3 partie:

-le filetage
-un morceau rainurer de 0,5 cm (je crois) la ou il y as la poulie
-puis les dent du pignon

que sur un pignon standar
- le filetage
-puis les dents du pignon

non non quelque soit le pignon ...
il ya forcément une colerette entre le dents du pignon et le filetage

seulement celle d'origine banshee est 1.5-2mm plus epais ...
( d'ou l'utilité de la rondelle fendue ... )

ok je vois la bidouille c'est vrais que j'avais pas penser.

merci xtz le "capélo" de la banshee

de rien , on est là pour ca

ca me fait penser que j'en ai surement jamais parlé avant ,
alors que c'est un des 1ers problemes que l'on rencontre avec la banshee

le pire je suis rester 1h devant à tous démonter, pour au final remonter le 6.

Mais c'est vrais, sa serai bien de le mettre en tuto

sinon le top du top, ca serait de faire reusiner des poulies de pompe a eau ...
exactement la meme mais avec une cavité 1.5-2mm moins profonde

J'ai démonté mon pignon d'origine et le voici comparé au pignon Zocchi de 7 acheté pour remplacer.

Le filetage du nouveau pignon, pas de problème. Il se visse bien dans la cloche. Par contre, vous avez vu la différence de longueur. Je ne peux plus mettre l'écrou de l'intérieur de la cloche. Cet écrou est-il indispensable pour le serrage du pignon et eviter qu'il ne se dessere ?

Après, comme prévu il va falloir mettre une rondelle pour ratrapper le milimètre qui me manque pour que la chaine soit alignée.

l'ecrou ne sert a rien

+1

boitameuh a écrit :l'ecrou ne sert a rien

Tant mieux, car je croyais que c'était mort pour changer mon pignon.

xTz a écrit : pour rattraper ce jeu, on monte generalement une rondelle fendue par avance sur tous nos pignons .
bien evidemment il faut redresser cette rondelle auparavant ,
ensuite on l'ecarte et on la referme la ou le pignon est le plus fin
la rondelle se trouve donc prisonniere du pignon
et s'intercale entre la poulie et le pignon , cela rattrape donc le decalage ...

Quelqu'un peut-il me re-expliquer la modif décrite par xTz, SVP ? Comment est cette rondelle fendue ?
Je ne comprend pas. Merci.

karamel a écrit :
Quelqu'un peut-il me re-expliquer la modif décrite par xTz, SVP ? Comment est cette rondelle fendue ?
Je ne comprend pas. Merci.

Regarde la photo avec les deux pignon , entre pignon et cloche l'origine fait 16mm l'euro 15mm il'y a donc 16-15=1mm a rattraper d'ou la rondelle de 1mm a metter avec pignon euro

Merci Diabolo.

J'ai réussi à trouver puis à mettre une rondelle. J'ai remonté ça à l'air d'aller mais pas encore rouler avec.

Il faut que j'usine l'extrémité du pignon, il ne rentre plus dans le roulement du cache pignon.

un bon coup de meuleuse ou de lime.sa prend 5 min et sa roule.