POCKETBIKE Francophone

Salut à tous
Donc voila le soucis
Je suis entraint de préparé un moteur de B1 d'un pote et j'ai constaté que le vilo à 2 traces de surchauffe de chaque coté

Donc ma question est :

de quoi sa peux venir et si sa risque quelque chose ( question con )

Merci

cela peut venir d'une huile de mauvaise qualité on d'un mauvais montage pas asser de jeu.
et pour le risque
t'as une chance sur deux que ça tienne
poste une photo histoire de voire l'empleure des dégats.
puis il faut espérer que la cage a aiguille n'ais pas trop soufert
a+ greg

j'avait quelque chose du genre sur mes deux vilo gp3r, d'apres moi ca vien de la graisse a roulement.

yep j'ai eu le mm problem avec les vilo sans rondelles de cuivres(élite b1 etc..;deuxieme gen)
ben c 'eté un squish tro reduit la premiere fois la cage du vilo a dégagé....toute bleu et la deuxieme fois c'est la cage a aiguille de l'axe piston qui a morflé...
cela dit la qualité de l'huile y fait pa mal aussi...mais attention au squish

non tu a faux je pense.
moi sur 4 moteur que j'ai démonter ben sur les 4 y'avais c'est trace la ...
je pense plutot a la graisse des roulements.
car de plus je met de la trés bonne huile et aussi de la trés bonne essence et tous les moteurs été d'origine bien roder etc..

et pas de blem avec tes vilo??
pour ce qui est de la graisse c sur!! moi je les passe au nettoyant frein pour diluer cette fichue graisse;;;; elle n'est pa faite pour la combustion moteur ....
mais pour ce qui est du squish c la base des echauffement moteur...je n'avé aucun problem,je me suis amusé au 450 em kilometre du moteur de ma saison 2006 a reduire le squish a 0.30 ben le moteur aprés la finale de larochefoucault marché encore pa mal ...
mais au demontage trace de dome sur le piston
et bien sur vilo qui a commencé a prendre une jolie couleur...
Pour moi c sur i y a trois point a ne pas louper qualité huile,pas de graisse au roulement et tx de compréssion(squich)...

méme reponse qu'acromodele pour moi!jeu roulements insuffisant!

donc désolé du retard voila les photos




donc il prend de l'huile Motul donc je pense pas que ce soit sa mais plutot sa

donc lorsque j'ai démonté le moteur voila les surprises




donc en gros de la pate à joint partout , on vois bien comme le joint à surchauffé logique avec juste de la pate à joint entre les carters et le cylindre que le tout à chauffé

voila donc j'ai testé la bête elle a roulé dimanche toute la journée sans soucis donc à voir avec le temps

le vilo n'a rien,c'est "normal",par contre la culasse,aie,aie,aie,des tueurs ces nouachs ,mais rien de bien mechant finalement.

ok alors tu me rassure mais comme sur le mien il a pas de trace sa ma paru pas bon

et ta pas vu le cylindre et carters abusé je vais pas donné le nom du vendeur

speich a écrit :ok alors tu me rassure mais comme sur le mien il a pas de trace sa ma paru pas bon

et ta pas vu le cylindre et carters abusé je vais pas donné le nom du vendeur

non,c'est clair,mais je peux te dire que si ces traces de soit disant surchauffe,sont dues au roulement,tu pourrais tout mettre a la benne depuis longtemps!!!!non,non,la,je suppose que ce sont des traces dues a l'usinage des chinois,donc,aucune inquietude pour ton vilo,si non,si tu veux,balance des tofs du cylindre et carters,juste pour rigoler

ouais ces traces sont "normal" efin d'origine j'ai dja vu des vilos neufs de b1 avec les méme trace ...
a+ greg

mans a écrit :si tu veux,balance des tofs du cylindre et carters,juste pour rigoler

je voudrai bien mais j'étais trop mort de rire pour en faire
mais quand je dis juste de la pate a joint j'en avais mème pas partout c'est sa juste un p'tit peu ahahaha Jérémy.67 va confirmé tout sa
franchement j'aurai eu peur si sa aurai été la miènne

Je confirme je confirme! parc ontre tu peux leurs envoyer la vidéo ou tu pète un cable a cause des fuites
Eh oui le Speich est une espèce qui s énerve très vite

lol

je sais pas si je dois mettre sa dessu sa pourrai choqué plus d'un