POCKETBIKE Francophone

Salut à tous je suis rentré samedi et dimanche notre assos était sur le circuit... le trésorier tout fier de sa mt4 qui avoine.... Il fait trois tour de circuit puis reviens à pied..... et là surprise





On remarque que l'aluminium n'est pas trop présent en fait il s'agit de l'écume qu'il y a sur le haut du bassin de fusion... les impuretées... normalement ça part à la poubelle...




En tout cas pour mesurer le squicc c'est d'enfer !!!!! trop fastoche

mais c'est énorme on n'est pas au bout de nos surprises
Pas d'autres dégats?

Hallucinant

ça décoiffe !

p'tain
pour un info, tu peu nous dire ou il a eu ce kit 46, histoire de ne pas acheter la meme daube.

Truc de malade!

A vouloir trop desendre son squich voila le résultat
Plus sérieusement, c'est vraiment un truc de barjo! La peur qu'il a du avoir ton pote quand ca a pété !

Mataw => 'faut pas se leurer, y'a pas non plus 100 000 usines différentes de moteur B1 chinois... China power!!!!

j'en ai 2 sous la main a preparer ...
si ca vous fait ca les gars , j'y suis pour rien

oh la vache!!!!!!!c'est un coup a le prendre dans la tronche ca

A titre infos le suich était d'origine... environ 1mm voir plus... il voulait pas trop le pousser... Les kits viennent d'italie mais ça ne veut rien dire en fait... car ici il y en a 6 qui tourne et personne n'a eu de prob

Il ne vient pas du Portugal le Kit plutot?

On dirait une culasse en Beton de chantier

Ketshoo a écrit :Il ne vient pas du Portugal le Kit plutot?

On dirait une culasse en Beton de chantier

kler, jamais vu une fonte d'alu aussi grossiere, on dirais effectivement qu'il y'a de la grave dedans

en tout cas, les écrous étaient bien serré

la vache, ca doit faire drole quand ca t'arrrive ce genre de truc.

jes pére le mien va pas faire sa

la vache!!!
soit un defaut de la culasse,ou tu simplement la planéité de l'enssemble culasse et dome incorect!
lors du montage du dome dans la culasse,aprés il faut verifier que tout l'enssemble et bien plane au niveau des portées de joints avec une regle rectifiée!
il se peut que le dome depassait l'égerement!(suivant l'usinage)
il et venu surement en contact sur le cylindre avant la porté exterieur ou il y a le grand joint de la culasse.
en serrant la visserie!le dome pousse alors sur la partie superieur de la culasse pour rattraper les differences de hauteur!quelque vibrations et pafff!!!
je pense a sa car en regardant comme moi la qualité des pieces chinoises,usinage etc... des fois on se demande comment sa peut marcher!