POCKETBIKE Francophone

je viens d acheter un pocket grc rsr qui est apparement monté en 50cm3 (je vais confirmé cette semaine en demontant...) et elle est équipée d'un carbu phbg de 15 !!
ca me parait petit !! qu'en pensez vous ?
j'ai un carbu de 18 qui m'a ete vendu avec la machine et les pieces detachees.....
est ce qu un carbu de 18 va m'apporté beaucoup !!!

bah puisque tu l'as en stock , ne te prives pas de l'essayer

ok et a titre indicatif je me base sue quel diametre de gicleur?

un 100 voir 105 ca me parais bien dans les norme pour comencer sur un 18 nan ?

diabolo38 a écrit :un 100 voir 105 ca me parais bien dans les norme pour comencer sur un 18 nan ?

Ouep

moi tout le monde ma conseiller de maitre un carbu 17.5

T es en 40cc...

Mais le 18 taré va nickel , meme sur ta Blata , bien au contraire .

au fait ! que veut dire taré?
c'est quoi qui est taré ds le carbu?
le ressort?

babach a écrit :au fait ! que veut dire taré?
c'est quoi qui est taré ds le carbu?
le ressort?

Ca veut dire que la config du carbu (aiguille, puit d'aiguille, boisseau etc...) est adapté aux moteurs de pocket pour limiter les réglages.

Mad-Rider a écrit :moi tout le monde ma conseiller de maitre un carbu 17.5

c'est clair qu'entre un 17.5 et un 18 ... ya une put1 de difference !
...de 0.5mm

vous avez des liens ce ces carbu tarés, svp car c'est pas clair sur ce que nous propose sur les sites de vpc

qu'en pensez vous du carbu walbro 16 ou 16,5 pour un moteur polini air 40cc 4ch.... ou 6 ch ( je vois po la diffrence piston cylindre pareil
vous pensez que je peux gagner qqchoz avec un tel carbu??

tonydesign2004 a écrit :qu'en pensez vous du carbu walbro 16 ou 16,5 pour un moteur polini air 40cc 4ch.... ou 6 ch ( je vois po la diffrence piston cylindre pareil
vous pensez que je peux gagner qqchoz avec un tel carbu??

Oui tu vas surement gagner avec un carbu comme ca mais avant il faut réussir à le régler nickel et ca c'est pas gagné avec un carbu à membrane sur une pocket.
Si ca fait comme sur les moteurs de pocket air c'est pas la peine de s'embêter avec ca.

Cruz a écrit :

tonydesign2004 a écrit :qu'en pensez vous du carbu walbro 16 ou 16,5 pour un moteur polini air 40cc 4ch.... ou 6 ch ( je vois po la diffrence piston cylindre pareil
vous pensez que je peux gagner qqchoz avec un tel carbu??

Oui tu vas surement gagner avec un carbu comme ca mais avant il faut réussir à le régler nickel et ca c'est pas gagné avec un carbu à membrane sur une pocket.
Si ca fait comme sur les moteurs de pocket air c'est pas la peine de s'embêter avec ca.

C'est que t'a jamais réussi à en régler un nickel...

kawakx a écrit :

Cruz a écrit :

tonydesign2004 a écrit :qu'en pensez vous du carbu walbro 16 ou 16,5 pour un moteur polini air 40cc 4ch.... ou 6 ch ( je vois po la diffrence piston cylindre pareil
vous pensez que je peux gagner qqchoz avec un tel carbu??

Oui tu vas surement gagner avec un carbu comme ca mais avant il faut réussir à le régler nickel et ca c'est pas gagné avec un carbu à membrane sur une pocket.
Si ca fait comme sur les moteurs de pocket air c'est pas la peine de s'embêter avec ca.

C'est que t'a jamais réussi à en régler un nickel...

Disons que vu le nombre de personne qui étaient embêté avec ces carbus j'ai pas osé en acheter un...