POCKETBIKE Francophone

salut a tous, j'ai reçu aujourd'hui mon élite 13r 1erre generation, elle est toute d'origine.
lorsque je la démarre, sa gueule en accélérant mais ça n'avance pas.. j'ai essayé de régler l'embrayage, a fond désserré, a fond serré, entre les 2 etc, et sa n'y fait rien... elle avance doucement..
j'ai eut juste une fois ou sa a tiré fort puis sa a arrété
help!!!

si tu la met sur la béquille est-ce que cela entraine la roue, sinon dessère a fond (mais tu l'as déja fais) , mesure le diamètre intérieur de ta cloche, mesure le diamètre de ton embrayage , peus tu prendre une photo de ton embrayage pour voir

si je soulève la pocket sa entraine bien la roue. meme si c'est pas enorme...
je fais une photo dans 2minutes

le diamètre de l'embrayage est de 75 et la cloche 80

ouais,c'est dans ces mesures la,mets les ressorts a 20.5 mm,prend la longueur des ressorts uniquement,mais ce qui est louche,c'est qu'elle a bien marche,et plus maintenant,est ce que tu send qu'elle a toujours la meme vivacite sur la bequille ou pas?si non,y'a un blem dans le moulin mais commence par le remettre correctement.

oui elle est très vive quand je fais ronfler...

le photo:


la j'ai 22 en comptant que le ressort, je vais essayer de descendre a 20.5

ouais,deja,tu n'as pas la meme longueur sur tous les ressorts,fais bien gaffe a ca je vois une vis de reglage plus courte que les autres

j'ai un neuf sous la main et il fait 77 mm, quand tu as démonté ton embrayage de ton vilo as tu regardé si il y avait bien la clavette , il n'y en a peus être pas et vu que l'axe n'est pas conique cela peus tourner sur l'axe

sur la photo, c'est ma cloche avec l'embrayage de rechange qui celui-ci n'est pas réglé!!
j'ai essayé 20.5, sa part un peu mais doucement... et puis ça gueule, c'est peut etre que je n'ai pas l'habitude mais je sent que ça pousse ça pousse et sa veut pas... pour l'embrayage sur la pocket je n'arrive pas a l'enlever, il est collé de chez collé, impossible a desserer et vu que les vis sont en mousse, j'ai trop peur de la casser

ne l'enleve pas,essaie de le regler,mais vas y tout doucement,si tu send que ca patine bien a froid,et qu'au bout de 2 ou 3 essaies,elle a du maal a repartir,c'est trop dessere,il faut que tu trouves le bon reglage,vas y par 1/4 de tour,pas plus,en serrant ou en desserrant,ce n'est que ca ton soucis,cela n'a plus rien a voir avec une air,il faut que tu t'habitue a que ca gueule pour que ca avance,mais sans trop,fais toi la main sur cet embrayage,tu a l'autre d'avance

c'est sur que le réglage doit être très fin , pour info l'embrayage sur ces moteurs doit coller au allentour des 7000tr/mn je donne ce régime pour donner une idée du bruit, car cela n'a rien a voir suivant prépa ou autre

je vous fait une vidéo demain apremidi!
merci a tous!

exactement,une bonne video,on te dira tout de suite

A mon avis ca viens du diamètre de l'embrayage qui est trop faible comme l'as dit Deps1. Tu ne devrais pas avoir autant d'écart, 5mm ca fait beaucoup quand même, c'est pour ca que ca entraine un peu mais il y a trop d'écart pour bien coller à la cloche.
Je vais aller mesurer le diamètre du miens et je te dirais combien il fait.

C'est pas cool pour un 1er démarrage!!
Tu va voir c'est que du bonheur cette machine (normalement! )

Sinon tu peux mettre des photos de la bête que l'on voit un peu ce que se donne?

a mon avis , c'est qu'une question d'habitude ...
ca choque beaucoup de monde au premier essai .