1ère solution: Un câble, une gaine et une manette de starter de mobSebo a écrit :Photo du montage, referance du starter c'est possibleLazuli a écrit :Non, moi j'ai été obligé d'installer un starter manuel à câble.
Sinon impossible de démarrer sans starter contrairement au carbu de 14mm(mais avec ca démarre au quart de tour)
que en gros gazzz, filet de gaz ca va jusqu'a mi gaz après beuuuu ou trou enormeSebo a écrit :Photo du montage, referance du starter c'est possibleLazuli a écrit :Non, moi j'ai été obligé d'installer un starter manuel à câble.
Sinon impossible de démarrer sans starter contrairement au carbu de 14mm(mais avec ca démarre au quart de tour)
Meme en mettant de petit coup de gazdav91 a écrit :c bon, elle démarre, mais ca s'engorge toujours avec un gicleur de 110, beuuuu,beuuuu
Merci et dit moi, au niveau du pot sa passe carement mieu que le starter d'origineLazuli a écrit :1ère solution: Un câble, une gaine et une manette de starter de mobSebo a écrit :Photo du montage, referance du starter c'est possibleLazuli a écrit :Non, moi j'ai été obligé d'installer un starter manuel à câble.
Sinon impossible de démarrer sans starter contrairement au carbu de 14mm(mais avec ca démarre au quart de tour)
ou
2e solution: Un kit starter spécial carbu PHBG
Voila rien de compliqué
dav91 a écrit :que en gros gazzz, filet de gaz ca va jusqu'a mi gaz après beuuuu ou trou enorme
Heu ? t'es sur de ton coup ? parceque sur ma chinoise air, j'ai résolu mon probleme de trou a haut régime, moteur en température, en appauvrissant... En enrichissant, j'avais plus ou moins gommé le probleme, mais le moulin avait un peu plus de mal a prendre ses tour et surtout ne tenait plus le ralenti...Sebo a écrit : Un trou indique un manque d'essence dans les tours (et donc le gicleur serait trop petit), elle cale au ralentis
J'ai pas très bien compris (manque de place sur les B1 entre le starter et le pot?), en tous cas le probleme sur l'Elite 13 rep serais plutôt avec le réservoir qui gène un peu les passages de câbles. Mais rien de méchant.Sebo a écrit :Merci et dit moi, au niveau du pot sa passe carement mieu que le starter d'origineLazuli a écrit :1ère solution: Un câble, une gaine et une manette de starter de mobSebo a écrit : Photo du montage, referance du starter c'est possible
ou
2e solution: Un kit starter spécial carbu PHBG
Voila rien de compliqué
Ouaip cur les phng le starter est a gauche et il vien buté dans le pot... Donc pour le demarage c'est pas simple...Lazuli a écrit :J'ai pas très bien compris (manque de place sur les B1 entre le starter et le pot?), en tous cas le probleme sur l'Elite 13 rep serais plutôt avec le réservoir qui gène un peu les passages de câbles. Mais rien de méchant.Sebo a écrit :Merci et dit moi, au niveau du pot sa passe carement mieu que le starter d'origineLazuli a écrit : 1ère solution: Un câble, une gaine et une manette de starter de mob
ou
2e solution: Un kit starter spécial carbu PHBG
Voila rien de compliqué
du coup ils veulent voir la chose et monter le carbu eux même mais j'hésite 
c'est risqué je trouve 
puis ils sauront pas se démerder avec la pipe du 14 
à moins qu'il trouvent une pipe adaptable sinon ils ont le cornet doppler 
Tu as de la chance car moi dans le magasin pres de chez moi, le vendeur est devenu rouge et c'est enervé: "encore une saloperie de pocket bike...". Enfin bref je m'en fous.Rush a écrit :je suis allé dans un magasin de cyclo compéte cet aprême et le gars m'a sortit un 19 PHBG , starter à droite par cable , plusieurs gicleur donné avec , pour 99 € (un pe chère vous me diré ) quand je lui ait dit que c'était pour une pocket ils est devenu violet
j'ai fait otus les crans de l'aiguille, le mieux c'est l'aiguille en bas complet, elle s'elance tres bien par contre toujours des ratés à haut regime, et elle tiens le ralenti, pas besoin de starter elle démarre au quart, par contre que je mette un gicleur de 85 ou de 110, ca change pas grand chose, bizarreOrel91 a écrit :peut etre trop riche Dav , essai de descendre un peu ton aiguille
Moi je dit fonce il te le regleron au ptis oignons, c'est leur taf...Rush a écrit :je suis allé dans un magasin de cyclo compéte cet aprême et le gars m'a sortit un 19 PHBG , starter à droite par cable , plusieurs gicleur donné avec , pour 99 € (un pe chère vous me diré ) quand je lui ait dit que c'était pour une pocket ils est devenu violet
A haut regime l'aiguille ne joue plus c'est le gicleur principale qui fait sont effet...dav91 a écrit :j'ai fait otus les crans de l'aiguille, le mieux c'est l'aiguille en bas complet, elle s'elance tres bien par contre toujours des ratés à haut regime, et elle tiens le ralenti, pas besoin de starter elle démarre au quart, par contre que je mette un gicleur de 85 ou de 110, ca change pas grand chose, bizarreOrel91 a écrit :peut etre trop riche Dav , essai de descendre un peu ton aiguille
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, surtout si ta bougie est marron