Question sur le pignion de b1

arkansis · Message par **arkansis** » dim. juil. 31, 2005 13:20

je me suis apperçu que mon pignon manque une dent et en plus il a du jeu (bref il est mort) je voulais savoir si les pignons de b1 sont spécifiques et combien vous avez de dents sur vos pignions !

merci

dav91 · Message par **dav91** » dim. juil. 31, 2005 13:22

6 dents d'origine

xTz · Message par **xTz** » dim. juil. 31, 2005 13:24

de mémoire , il me semble que ce ne sont pas des pignons a visser .
ce sont des pignons qui sont bloqués en rotation par un meplat , et bloqués en translation avec un circlip .

arkansis · Message par **arkansis** » dim. juil. 31, 2005 13:26

oui c'est exactement comme ça XTZ mais les autres pockets ne sont pas comme ça?

xTz · Message par **xTz** » dim. juil. 31, 2005 13:32

non , la plupart des autres pockets ne sont pas comme ça ...
c'est un pignon a visser ... qui se serre tout seul en roulant .
c'est comme ca sur les chinoises a air , et les européennes .

cela veut dire que si tu ne trouve pas de pignon de B1r , tu devra changer la cloche ET le pignon ...

dav91 · Message par **dav91** » dim. juil. 31, 2005 13:32

sur polini rep, tu dévisses tout simplement en bloquant l'embrayage

Orel91 · Message par **Orel91** » lun. août 01, 2005 1:47

pour info motorline a des pignions B1 d'origine (6 dents) pour 13 euros.

Et moi aussi j'ai pété une dent

, grosse galere pour trouver un pignion : le pignion des airs est trop large , apprement celui des B1 est clipsé ..... je crois que je vais etre bon pour une cloche polini + pinion

pffff

davatomic · Message par **davatomic** » lun. août 01, 2005 6:50

arkansis a écrit :je me suis apperçu que mon pignon manque une dent et en plus il a du jeu (bref il est mort) je voulais savoir si les pignons de b1 sont spécifiques et combien vous avez de dents sur vos pignions !

merci

Salut, le pignon d'origine sur la B1 a 6 dents, par contre ou vous avez pas le même model ou c'est moi qui est mal compris

, mais d'origine sur la mienne, le pignon est vissé dans la cloche.
Le mien avait cassé net au raz de la cloche, impossible à récupérer, j'ai du changer la cloche pour une polini beaucoup plus légère, et je monte des pignons polini, zocchi ou bizetta en acier renforcé pour un poil plus chère que les pignons de merde d'origine, et normalement ils doivent ce visser sur la cloche d'origine, ils n'ont pas le petit ergo qui vient dans le roulement du cache pignon mais c'est pas un problème, je roule depuis 6 mois sur circuit, et le pignon est toujours nickel, à vous de voir

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