POCKETBIKE Francophone

voila je profite du fait que mon vilo et mort
pour faire une bonne prépa a mon moteur

donc voici quelque photo de ma prépa en cour
n'hésité pas a me dire tous se qui ne va pas ou se qui reste a faire

je me poses quelque question
sur la première photo je me demandai si on peut couper la partie avec le trait rouge
car je pense que cela gène un peu au transfère

et a quoi serre l'encoche entouré
car elle et faite a l'arrache

merci d'avance de tous vos conseils et de vos réponses

si vous désiré d'autre photo pour bien vous rendre contre demandé





et voici une photo de mon piston
ou il en et dans ma prépa

j'aimerai quelque conseil pour l'améliorais encore



et si des personne aurais des photos d'une bielle taillé en couteau
cela pourrai m'aider
et si il n'y a pas trop de risque

Ben fait gaffe pour la bielle parce que perso je l'avais tres bien proteger mais avec les eclats du dremel apparement il y a en a qui on arrivé a passé.
Resultat un vilo a racheter
C'est les risques du metier
Sinon beau boulot tu peu egalement eguiser en forme de couteau ton piston du coté opposé ou tu a taillé

Hades a écrit :Ben fait gaffe pour la bielle parce que perso je l'avais tres bien proteger mais avec les eclats du dremel apparement il y a en a qui on arrivé a passé.
Resultat un vilo a racheter
C'est les risques du metier
Sinon beau boulot tu peu egalement eguiser en forme de couteau ton piston du coté opposé ou tu a taillé

je taille le piston que tu coté opposé que j'ai raccourci

si des personne on des photos n'esité pas a les poster
merci

tu taille le numero 1 rouge en forme de couteau

merci Hades

voici une photos avec un carter préparé et l'autre normal
pour bien se rendre contre

Hum je ne sais pas si c'était necessaire d'augmenter la taille du 3eme transfert au niveau des carters
Moi je penser juste alligné le cylindre aux carters

voici d'autres photos

est ce que le biseau du piston est bon

faut t-il polir le dessus du piston et le dôme de compression

pour les roulements de vilo je voudrai les remplacer est ce qu'il ce fait des roulements renforcer

je pense pas que ce cylindre marche vraiment bien,on n'agrandit pas le plus petit transfert des deux transferts lateraux a la taille de l'autre tu as ete un peu trop loin a mon gout,mais bon,tu nous diras ce que ca donnt une fois fini

Sinon pour l encoche,theoriquement c est pour laisser une marge a la bielle lors de son mouvement.

mans a écrit :je pense pas que ce cylindre marche vraiment bien,on n'agrandit pas le plus petit transfert des deux transferts lateraux a la taille de l'autre tu as ete un peu trop loin a mon gout,mais bon,tu nous diras ce que ca donnt une fois fini

tu veras le resultat ce week end a blois

sinon que pencez vous du cinqième transfère

et peut t'on couper le bas du cylindre comme j'ai marqué sur ma première photo

pas de soucis,tu peux le couper

mans a écrit :pas de soucis,tu peux le couper

merci mans

c'est partie

C'est vrai qu'il est un peu enorme le transfert arriere .
Sinon, tu peux arrondir les arretes dans les carters et biseauter aussi l'arriere de la jupe du piston (là, tu as fais que le devant).
Pour les roulements de vilo, c'est des 6203.C3 (skf)

oui c'est clair que t'y a pas été de main morte, a voir pour le resultat.

enfin comme tu dis, on voit sa dimanche a blois

vu que j'ai une elite prepa aussi mais pas pareil, on pourra comparer

biquet a écrit :C'est vrai qu'il est un peu enorme le transfert arriere .
Sinon, tu peux arrondir les arretes dans les carters et biseauter aussi l'arriere de la jupe du piston (là, tu as fais que le devant).
Pour les roulements de vilo, c'est des 6203.C3 (skf)

il fautr arrondir quels arretes dans les carters a tu des photos

voila je viens de faire une petite photo pour demander si j'ai bien compris pour le piston il faut faire un biais des deux cotés



voici més roulements de vilo renforcé



petite question est il possible de monter une cage a aiguille plus large

car ma cage a aiguille une merde regardez



et voici més roulement de pompe a eau renforcé



j'attend mes joints spy de vilo et de pompe a eau