ça chauffe trop

[deps1]

je vais plutot voir du coté de l'étranglement , car le bouchon a déjà été changé par un de super 5 donc fiable (vu la m.. d'origine), mais je vais quand même voir pour la différence a la pression, pour l'étranglement j'ai déjà ma petite idée mais je vais cherché avant de démonté, mais est-ce que la modif de l'étranglement est valable ?

[xTz]

mais est-ce que la modif de l'étranglement est valable ?

tu remets en cause la parole du grand sorcier mans ??

[tomy]

mais est-ce que la modif de l'étranglement est valable ?

tu remets en cause la parole du grand sorcier mans ??

tout depend s'il l'a fait à jeun ou pas

[xTz]

Oui , c'est vrai ...
a jeun , il fait n'importe quoi

[deps1]

je ne remet pas en cause ça parole ,loing de moi cette idée , je voulais juste savoir si c'était la soluce miracle ou juste un petit plus

[mans]

bah ecoute,quand tu ouvriras ton moteur,regarde bien,j'ai fais ca sur mon b1(et elite aussi ),des que je l'avais recu,entre autre ,et meme cet ete,jamais eu aucun blem de surchauffe,ou de flotte qui sort par le vase,donc,a vous de voir,je ne peux pas dire mieux

[tomy]

faut dire aussi que l'elite a pas trop roulé cet été (4 tours si j'ai bien compté)

[Intouchable]

faut dire aussi que l'elite a pas trop roulé cet été (4 tours si j'ai bien compté)

Non,le dernier tour compte pas,c etait pas lui dessus

[mans]

avec moi,mais lefrelon s'en ai occupe

[deps1]

j'ai démonté mon cilindre , mais pour l'étranglement , je doit dire que je ne vois pas trop sauf que les deux trous sont un peu petits par rapport au diamètre des durites, et le bas moteur etrangle un peu par rapport au cilindre mais le débit est là , donc a par les deux trous , je vois pas trop

ps : si je déculasse ,suis-je obligé de changer les joints au remontage ou pas

[xTz]

avec moi,mais lefrelon s'en ai occupe

et dieu sait qu'il fait bien chauffer ...

[bout'ch]

avec moi,mais lefrelon s'en ai occupe

et dieu sait qu'il fait bien chauffer ...

ouais surtout les cale pieds, embouts de guidon et carenages

sinon pour le remobtage, si ton moteur est neuf, pas besoin de changer les joints toriques de culasse

[Zefatboy]

j'ai démonté mon cilindre , mais pour l'étranglement , je doit dire que je ne vois pas trop sauf que les deux trous sont un peu petits par rapport au diamètre des durites, et le bas moteur etrangle un peu par rapport au cilindre mais le débit est là , donc a par les deux trous , je vois pas trop

ps : si je déculasse ,suis-je obligé de changer les joints au remontage ou pas

regarde a partir du bas du cylindre dans les trous de refoidisement, en regardan dans la direction d'un source de lumiere, on le vois vite l'etranglement

[100k]

aller hop coup de dremel dans l'bordel !
va falloir que j'envestisse de mon coté !!
hallucinant cet outil, C presque plus utile qu'une clé BTR
sur nos pockets !!

[deps1]

+1 avec 100k, mes fraises n'ont jamais autant tournées, merci a tous pour ces conseils très précieux, dimanche 11 verdict