POCKETBIKE Francophone

Remet le carbu d'origine et fait juste quelques allé et venu...je t'es pas demander de tirer une bourre comme un âne baté !!!!!

Si sa marche à peu prêt bien c'est que le souci sera bien le réglage du carbu.si sa marche mal avec l'origine bah c'est que t'es juste en train de te faire chier pour rien parce que le souci principal n'est pas le carbu...

aller je lance le pari...

Un billet de 10 000 que y'a une autre couille que le carbu ?

Je tente le coups

Faudra pas venir chialer hein ????

Je tente le coup
A essayer l'origine.
Faut tout lui expliquer

Mais dis moi, pourquoi out avec W6,7,8,9 ?

Parce que ces aiguilles ne fonctionnent correctement qu'avec les puits AU patate !!!!

quand je te dis que la tu fais tout l'envers crois moi pour une fois sa te changera.

Sinon j'te l'ai dis ???

je sais plus...

Le problème c'est qu'avec la 23, je suis archi trop riche.

Je vais déjà voir avec le 14 d'origine.

Qui te dis que c'est l'aiguille le souci ?

sinon je me rappel plus si je te l'ai dit sans deconner ???

rouquin a écrit :C'est ça le problème.
Faut que ça roule déjà.
Le mieux que j'ai fait, c'est 80 en 4°. 5° qui baisse en régime et pas moyen de mettre la 6°.

change ton pignon !!!

si la 50 est stock , 80 voir 85 km/h sur le plat c'est dja bien .... sa reste du 50 cc. !!!

elle monte bien jusqu'an 4 , en 5 elle rame un peu , et la 6 pas la peine ; elle l'enmenne pas...

tu tire trop long ou koi?
en carburation dorigine elle enmener la 6 jusqua bout ou pas??? car déja si elle ramé en 5 , c'est que ia un pignion trop gros ou alor le moulin est ésoufler....

J'ai le souvenir de ma RS 50, j'avai HM dopller , carter prépa , carbu 24 stage 6, et bien en pignion de 15 j'ariver meme pas a enmener ma 6 iemme !!!! a par en desente...

Et pourtant la 50 prenai un bon 15000 tours.

Il falais que je soi en pignon de 14 pour tiré ma 6 iemme corectement sur le plat.

Pas contre des que sa monté un peu c'été direct 5 iemme voir 4iemme....

Une 50 sa fait 100 kilo , mais que 50 cc. faut pas non plus tro en leur demandé .... quand tu dit 80 km/h en 4iemme , je trouve sa tres corect

désolé si je suis HS ^^

( sinon merci pour le lien , méca 50 a visiblement un insert , c'est tou résant , car se week c'été pas au catalogue )

Les carters sont stocks.
Elle est est arrivée avec les cages à aiguilles en vrac et un carbu de 26. Avant, elle engorgeait
On a mis un HM conti avec un échappement à moustache fournis avec.
je crois pas qu'elle tire long. 12*52 C'est même plutôt court.

L'insert est tout frais. Christophe l'a ajouté hier

nenete 600 a écrit :Sinon j'te l'ai dis ???

je sais plus...

nenete 600 a écrit : sinon je me rappel plus si je te l'ai dit sans deconner ???

Si ça aurais marché:

Rouquin: "De quoi?"

nenete600: "Que des une couille molle de kéké des plages!"

nan c'est pas sa...

c'est:

"que t'es qu'un pof type !!!!"

rouquin a écrit :Les carters sont stocks.
Elle est est arrivée avec les cages à aiguilles en vrac et un carbu de 26. Avant, elle engorgeait
On a mis un HM conti avec un échappement à moustache fournis avec.
je crois pas qu'elle tire long. 12*52 C'est même plutôt court.

L'insert est tout frais. Christophe l'a ajouté hier

12-52 sa doit être le braquet d'origine je penses...

putain vous êtes des sacré bricolots les mecs sans déconner...un HM a échappement a moustaches...

a quand le cylindre a admission en poil de cul ???



les gamins ils sont tous pareil...sa met des 50 bidatruc machin bidule et sa sait juste réglé que dalle !!! et quand sa marche ils sont sans arrêt a balle et bout d'un moment bah arrive ce qui doit arriver...

CRAC !!!! oh bah merde !!!! hey m'ssieur sa marche pu comment qu'on fait ???


maintenant avec les brêlons qui se tapent (putain si j'avais eu sa a l'époque j'aurais eu la trique sans arrêt) sans tout barbouiller a droite a gauche y'a moyen de prendre un 100 sans forcer !!!!

ce que j'ai fait sur la 50 derbi du fils a l'ancien c'est l'échappement du cylindre un poil remonter vu qu'ils veulent tous pété en pointe...bah t'en veux t'en v'la !!!! un pot de kéké,et le carbu d'origine juste avec un gicleur remonter pour qu'il soit bien avec le pot...et basta je lui est même mis un poil plus riche pour éviter la casse !!!! il a même encore la boite a aire d'origine.

et le gamin arrive a décoller un 105 voir 110 et fou la pige a ces potes qui ont des kit 50 (comme ils disent) spécial enrhume tout avec carbu sawachier et pot fullbordel !!!!

tu sais quoi rouquin...moi je me casserais même pas le cul avec sa...tu vas y passer des lustres et au final sa ne marcheras pas mieux que d'origine...

si t'arrives a la faire marcher dans 2 semaines si sa se trouve elle sera en vrac parce qu'il aura serrer ou je ne sais quel connerie dans le genre...

moi je peux te dire que sa serais vite déblayer l'affaire...

c'est soit d'orige avec un pot ou soit tu te démerdes...point a la ligne et 10 de dère...

Tu le fais exprès ou t'es vraiment un Pov' type ?
La brelle est arrivée avec les cages à aiguilles en vrac.
Son père y a mis le HM moteur qu'on lui a donné avec.
Le minot, tout ce qu'il veut, c'est que ça marche. Il n'en demande pas plus.
Il avait une 51V. Ça va déjà bien le changer
Je fais un dernier essai, et si d'ici la fin de semaine ça marche pas, j'ouvre moi même le moulin et JE referme !