Reglage carbu 15 phbg ?
- kevin_46r
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Reglage carbu 15 phbg ?
salut a tous je recherche des reglages pour le carbu de 15 phbg de ma sister
elle a un haut moteur bzm 5 transfert a air
carter bzm black
vilo 39.2
voilou
il me faudrait le puit d'aiguille, l'aiguille et les gicleurs
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voilou
il me faudrait le puit d'aiguille, l'aiguille et les gicleurs
- nenete 600
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- kevin_46r
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bon des news ! jai essayé de monté le puit d'aiguille du 18, 266AN et sa va pas sur mon carbu car jai oublié de precisé mais c'est un 15 BD le pere c'est planté en commandant.
mais jai reussi a peut pres a le reglé cette aprem. jai mis un puit 242AU gicleur 50 et principale 70 car elle est bagué (junior B) et le moulin prend 15000 a vide !
mais jai reussi a peut pres a le reglé cette aprem. jai mis un puit 242AU gicleur 50 et principale 70 car elle est bagué (junior B) et le moulin prend 15000 a vide !
- nenete 600
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ouais a vide.en roulant sa sera une autre histoire.kevin_46r a écrit :bon des news ! jai essayé de monté le puit d'aiguille du 18, 266AN et sa va pas sur mon carbu car jai oublié de precisé mais c'est un 15 BD le pere c'est planté en commandant.
mais jai reussi a peut pres a le reglé cette aprem. jai mis un puit 242AU gicleur 50 et principale 70 car elle est bagué (junior B) et le moulin prend 15000 a vide !
ton puits d'aiguille est très pauvre.et le gicleur de ralenti très haut.
ta config c'est du fumier en barre...
mets la config du 18 avec l'insert du puit d'aiguille pour que tu puisses mettre le puit.et la tu seras impec.
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hors sujet
slt,
petite question:
le carbu délorto en 17, exsiste toujours??
ou c'est fini depuis lontemps!!
A+
Zou
petite question:
le carbu délorto en 17, exsiste toujours??
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Zou
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Re: hors sujet
Si sa peut t'intéresser j'ai un carbu de 17zou a écrit :slt,
petite question:
le carbu délorto en 17, exsiste toujours??
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et comment je fais pour demonter l'insert ? faut des outils speciaux ?nenete 600 a écrit :ouais a vide.en roulant sa sera une autre histoire.kevin_46r a écrit :bon des news ! jai essayé de monté le puit d'aiguille du 18, 266AN et sa va pas sur mon carbu car jai oublié de precisé mais c'est un 15 BD le pere c'est planté en commandant.
mais jai reussi a peut pres a le reglé cette aprem. jai mis un puit 242AU gicleur 50 et principale 70 car elle est bagué (junior B) et le moulin prend 15000 a vide !
ton puits d'aiguille est très pauvre.et le gicleur de ralenti très haut.
ta config c'est du fumier en barre...
mets la config du 18 avec l'insert du puit d'aiguille pour que tu puisses mettre le puit.et la tu seras impec.
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non il te faut un second puis d'aiguille que tu monte par le dessus a la place du boisseau (visser dans l'insert) et avec ton second puis tu viens tapoté par dessous et sa sort tout seulkevin_46r a écrit :et comment je fais pour demonter l'insert ? faut des outils speciaux ?nenete 600 a écrit :ouais a vide.en roulant sa sera une autre histoire.kevin_46r a écrit :bon des news ! jai essayé de monté le puit d'aiguille du 18, 266AN et sa va pas sur mon carbu car jai oublié de precisé mais c'est un 15 BD le pere c'est planté en commandant.
mais jai reussi a peut pres a le reglé cette aprem. jai mis un puit 242AU gicleur 50 et principale 70 car elle est bagué (junior B) et le moulin prend 15000 a vide !
ton puits d'aiguille est très pauvre.et le gicleur de ralenti très haut.
ta config c'est du fumier en barre...
mets la config du 18 avec l'insert du puit d'aiguille pour que tu puisses mettre le puit.et la tu seras impec.
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