Differences entre les vilos et paires de carters.

[Plastoc]

Tout ca trempe dans le mélange quoi qu'il arrive donc je vois pas ou il peut y avoir une usure plus prématuré.

enfin, c'est mon sentiment....

[Plastoc]

quelques photos pour voir les différences entre les carters bzm 312 et factory:

Tonio peut tu me dire de combien avance la boite a clapet sur le factory par rapport au 312 ???
De facon a reprendre mes carters pour avancer d'autant. Merci d'avance.

[babasdu52]

quelques photos pour voir les différences entre les carters bzm 312 et factory:

Tonio peut tu me dire de combien avance la boite a clapet sur le factory par rapport au 312 ???
De facon a reprendre mes carters pour avancer d'autant. Merci d'avance.

de memoire c'est 5mm

[tonio#21]

quelques photos pour voir les différences entre les carters bzm 312 et factory:

Tonio peut tu me dire de combien avance la boite a clapet sur le factory par rapport au 312 ???
De facon a reprendre mes carters pour avancer d'autant. Merci d'avance.

trop tard, le moteur est remonté! désole

[Plastoc]

5 mm !!!!!!

ca me semble vraiment bcp, j'ai regardé sur le mien, ca fait vraiment juste avec le vilo apres...
il va surement falloir moins ouvrir les lamelles du bas....
Je vais controler tt ca et je vais prendre la décision, j'avais prévu 2.8 mm...
si ca passe pas, je mettrais du clinquant...

Tant pis pour le controle tonio... merci quand meme.

[Hades]

Je l'ai déjà dit dans un autre poste, les carter BZM OR doivent être réorienté à mon avis, car si tu rabote de 5mm faudra refermer de beaucoup la butée de clapet du bas, et la perte à bas régime est monstrueuse...Testé et approuvé.

[Plastoc]

d'après toi de combien il faut que je reprenne alors ?

de combien avais tu repris toi ? 5 mm ?

si je fais la moitié, ca passe?


j'ai bien compris que l'angle d'entré des clapets dois etre légèrement différents.

Je peux peut etre en ratrapé un peu , mais pas trop, sinon, mes vis ne vont pas etre en face des taraudages qui eux ne vont pas bouger....

[Hades]

J'avais 5mm, j'ai reculé de 4mm en découpant une boite à clapet en rab pour faire un spacer...
Je dirais max 2mm à 3mm de rabotage

[fabe050]

sur mes carters 420 j'ai fait fraiser de 4.5mm.j'ai du mettre un joint de 1mm au niveau de la boite a clapet au lieu de 0.5mm car le clapet du bas frotté sur le vilo et s'ébreché.je pense que tu peux donc aller jusque 4mm.

[Plastoc]

Merci les Gars....

[cedric910]

Carters 312?ba je suis pas le seul a avoir des no de carters bizards..moi c est graver 0324....est ce que ca se monte sur ces carters un cylindre bzm qui etait sur un mt4??quels differences y a t il?

[nenete 600]

pas du tout compatible. les entraxes sont complètement différents.

après y'a moyen d'adapter...

[cedric910]

Ok merci,je vais pas me lancer la dedans pour l instant,j ai suffisament de pieces a remonter sans avoir en plus a readapter des pieces non concues..les culasses bzm de mt4 et polini sont les memes par contre non?

[nenete 600]

les culasses pas du tout non plus...

[fabe050]

tu te lance dans un truc scabreux a mon avis