Quelqu'un pourrait expliquer les differences entre les embrayages 2et 3 machoires et les differents revetements que l'on peut trouver dessus. Quelle type de machoire conseilleriez vous pour faire de la piste de temps en temps.
Tu peux aussi choisir un embrayage par rapport au gabarit de la personne, un 3 mâchoires est mieux qu'un 2 mâchoires pour une personne plus lourde, enfin surtout par rapport à l'usure des garnitures je pense.
Comment etre sur du reglage, de l'embrayage ( longueur des ressorts ) car moi je n'ai pas de compte tours pour le moment ? dans la doc de mon Elite 14 il donne 21 mm pour une accroche a 8500/ 9000 trs, je pese 75 Kg et la je pense qu'il accroche plus haut 9500/ 10 000 Trs si qlq un a une longueur a me donner je suis prenneur .
ewok3 a écrit :Comment etre sur du reglage, de l'embrayage ( longueur des ressorts ) car moi je n'ai pas de compte tours pour le moment ? dans la doc de mon Elite 14 il donne 21 mm pour une accroche a 8500/ 9000 trs, je pese 75 Kg et la je pense qu'il accroche plus haut 9500/ 10 000 Trs si qlq un a une longueur a me donner je suis prenneur .
Merci
Pour ma part je n'ai pas de compte tour non plus pour réglé l'embrayage de la grc, mais tu le fait à l'oreille et au ressenti, si tu vois quel part bien, que le moteur est linéaire et quel gueule pas trop c'est que c'est bon, après tu règle aussi l'embrayage par rapport à ta façon de piloté, si tu fait du on/off ou plus fluide.
LEONE a écrit :Salut a tous, un 2 machoires doit etre monté pour toute
personne dépassant les 70 kgs ainsi que le support
d'embrayage du plus léger au plus lourd .
Yo, pas trop d'accords avec ce que tu dis, dans mon cas je suis légerement au dessus des 90kg, et les embrayages 2 machoires je les bouffes en moins de temps qu'il ne faut pour le dire !!! ici je roule avec un 3 machoires, et là aucuns soucis....Maintenant il est vrai qu'il n'y a pas ce coup de pieds au cul lors des démarrages....
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