POCKETBIKE Francophone

Salut tout le monde.

J'ai une question toute simple à poser.

Est se que le réglage carbu ( donc l'aiguille et le gicleur ) sur un carbu de 15 sera le même ( ou presque ) réglage sur un carbu de 18 pour la même machine bien sur.

Merci de m'éclairer sur cette question car cela facilitera les réglage du carbu de 18, si les réponses sont plutôt oui je serais vers quoi me pencher comme réglage de base.

Personne a d'idée pour le réglage ?

Non, les réglages ne sont absolument pas les mêmes d' un carbu à l' autre. Il faut aussi régler la vis de richesse...

Ok, ba tant pis, c'était juste pour avoir une base de réglage pour pas partir dans tout les sens. On va y allez à taton

Tiens Jo voici les réglages d'un carbu dell orto 18 taré :

-Diffuseur: 266AN
-Gicleur de Ralenti: 50
-Gicleur principal: 105
-Aiguille : W23 au 2eme cran
-Boisseau : coupe 40
-Vis de richesse réglé a 1tours et demi
-Gicleur de starter: 60

Compare par rapport au tiens et sa te donnera déjà une idée pour samedi

le gicleur en 105 est bcps trop gros pour ton moteur...

pas forcement

sisi il a un 40 malossi..

Le105 convient a peu pres pour les 50 BZM

boitameuh a écrit :pas forcement

+10000

anthopocket a écrit :sisi il a un 40 malossi..

Le105 convient a peu pres pour les 50 BZM

Les mt4 du début au niveau gicleur principal c'était pas mal non plus, et pourtant c'était des 40cc.
Faut voir l'ensemble de la config moteur, un malossi est ptete plus gourmant qu'un HM polini a config équivalente.

pour le choix du gicleur une base 95/100/105 pour le principal, apres il affine, au pire la vis de richesse corrige le tir...

sur mes 40 (affutés) , phbg 15 , gicleur mini : 110 , maxi : 118
si je passe en 18 , pratiquement les memes reglages (avec 2 ou 4 points en + quand il fé bo ) AN266 + W6 sinon

pour ma part je joue aussi sur les gicleurs de ralenti.... boisseau de 30 ou 50 en fonction du circuit