ahjinje a écrit :hello as tous dispo en suisse j'ai commander un pour le championnat suisse
piston cylindre culasse vilo joint 750 frs soit 470€
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470 euro? et vous etes bien fou chez vous hein!!!!! franchement, faut arreter les blatas alors!!!! déja quand un BZM pour polini tourne autour des 280-300 maximum en 50cc 6 transfers c'est horriblement chère, tout le monde fait dans son slip tellement ça fait raler, et vous, c'est 470???? faut etre vraiment timbrer pour donner ce prix là!!!! C'est plus chère que le kit150GP que j'avais acheter pour ma KX 125!!!!!
Lucky7: kit 4Tr, vilo plein+3mm, boite a clapet PB-R, carbu phbg 15 taré pocket, pot zocchi, embrayage zocchi cloche zocchi...
L7L (Lucky 7 Liquide): En cours de finition!!!
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le kit est en vente 216 € sur un site italien (sans vilo):
CILINDRO D.40 RACING CON PISTONE E GUARNIZIONI H2O (50 cc) 6 TRAVASI
COMPRESA TESTA E CUPOLA SUPPORTO ANTIVIBRANTE GUARNIZIONI
COMPATIBILE CON IL BLOCCO REPLICA BLATA .
QUESTO CILINDRO A LIVELLO DI PERFORMANCES E' VERAMENTE MOSTRUOSO ! UNA COSA INCREDIBILE PERO' HA BISOGNO DI DIVERSI ACCORGIMENTI PER ESSERE USATO A DOVERE :
1) L'ATTACCO PER LA MARMITTA NON E' COMPATIBILE CON LE BLATA , DOVETE FARVI UN COLLETTORE
2) ALTRI PICCOLI ACCORGIMENTI .
QUINDI LO CONSIGLIAMO SOLO A CHI E' ESPERTO DI MECCANICA
Tout est dans le texte !
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Ultimate Banshee !C'est pas grave Kawakx on te pardonne tu est Belgekawakx a écrit :470 euro? et vous etes bien fou chez vous hein!!!!! franchement, faut arreter les blatas alors!!!! déja quand un BZM pour polini tourne autour des 280-300 maximum en 50cc 6 transfers c'est horriblement chère, tout le monde fait dans son slip tellement ça fait raler, et vous, c'est 470???? faut etre vraiment timbrer pour donner ce prix là!!!! C'est plus chère que le kit150GP que j'avais acheter pour ma KX 125!!!!!
Ok je sort

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Mad-Rider
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et le vilo il et a conbien ?biostrike a écrit :le kit est en vente 216 € sur un site italien (sans vilo):
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non le mieu tu peut me passer le site silpelaissss
"veuillez excuser ma redaction,je suis dislexique"
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Intouchable a écrit :Le prix est avec le vilo BZM Kawakx....
Ok, je comprends mieux alors...
P.S: hades... moi aussi je t'aime!!! vivement que je vienne te boter la roue arrière sur un circuit....
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Mais arreteuh ils vont tous croire que je fais des infidélités a xTzkawakx a écrit :Intouchable a écrit :Le prix est avec le vilo BZM Kawakx....
Ok, je comprends mieux alors...
P.S: hades... moi aussi je t'aime!!! vivement que je vienne te boter la roue arrière sur un circuit....
Bah écoute j'attend que ça
Viens a Buffo ce week end

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j'ai eu confirmation hier, le HM n'est po encore dispo va falloir atendre, aprés c'est clair qu'il y a des sites qui le propose déja mais demandez leur si ils l'ont en stockMad-Rider a écrit :et le vilo il et a conbien ?biostrike a écrit :le kit est en vente 216 € sur un site italien (sans vilo):
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pour le vilo il n'est pas encore dispo, il n'y a que la bielle et ça vaut dans les 78 euros (modele racing chez BZM)
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ya pas de fidélité, donc pas d'infidélitéHades a écrit :Mais arreteuh ils vont tous croire que je fais des infidélités a xTzKawaKx a écrit :P.S: hades... moi aussi je t'aime!!! vivement que je vienne te boter la roue arrière sur un circuit....![]()
faites vous plaisir a 2 ... moi ca m'arrange

Piste: DM GP1 2006 / BZM full 2007 / PHBG.18/21
Route: Husqvarna 125 SMS / Pot SPES / 32cv : GaZzZzz !!!
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Planet Raçing a écrit :pour le vilo il n'est pas encore dispo, il n'y a que la bielle et ça vaut dans les 78 euros (modele racing chez BZM)
Comment explique tu que j'en ai déja eu un en main chez www.pocketbike.be?
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Petit tableau des cm3 en fonction du kit et du vilo..
alesage course cm3 Diff. Origine
37 - 37,2 - 40,00 -
37 - 37,6 - 40,43 - 0,43
37 - 39,6 - 42,58 - 2,58
39,5 - 37,2 - 45,59 - 5,59
39,5 - 37,6 - 46,08 - 6,08
39,5 - 39,6 - 48,53 - 8,53
40 - 37,2 - 46,75 - 6,75
40 - 37,6 - 47,25 - 7,25
40 - 39,6 - 49,76 - 9,77
Donc longue course 39.6 impérative pour atteindre les 50 cc...
alesage course cm3 Diff. Origine
37 - 37,2 - 40,00 -
37 - 37,6 - 40,43 - 0,43
37 - 39,6 - 42,58 - 2,58
39,5 - 37,2 - 45,59 - 5,59
39,5 - 37,6 - 46,08 - 6,08
39,5 - 39,6 - 48,53 - 8,53
40 - 37,2 - 46,75 - 6,75
40 - 37,6 - 47,25 - 7,25
40 - 39,6 - 49,76 - 9,77
Donc longue course 39.6 impérative pour atteindre les 50 cc...
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