POCKETBIKE Francophone

pour le tarage du 15 , c'est l'identique du 18 hormis le gigleur principale qui difere , en revanche je n'est pas la taille

Ok, merci beaucoup

trouver le gicleur principal n'est pas un problème.

Se qui m'intéressait c'était le couple aiguille/puits et coupe du boisseau pour gagner du temps

tchao , c un peu hs , mais bon ...

le black edition offre l'avantage du démontage boisseau rapide ...

comme le support (tendeur ) de gaine sort droit , c pas facile a implanter en respectant un bon guidage du cable (en tout cas sur scooterino)

fabrication d'une rotule ...
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P'tite question à ceux qui ont des 21 taré

Vous avez des diffuseurs 266 AN ou des AU

totozorz a écrit :P'tite question à ceux qui ont des 21 taré

Vous avez des diffuseurs 266 AN ou des AU

266 AN d'autres question?

C'est ce que j'ai, mais en Italie il conseille les AU


Sinon voilà ma config :


Diffuseur 266AN
Gicleur principal : 122
Gicleur secondairei : 60
Petit gicleur (au millieu) : 45
Boisseau : 40
Aiguille : W23

Sa te semble bien, c'est pas encore monté, je voudrais juste savoir si je pars sur une bonne base

alors la config d'origine et je dis bien d'origine pour le 21 black edition est la suivante mais je doute que tu arrives a faire fonctionner ta moto correctement avec celle ci.

aiguille W7 (cerclips 2ème cran en haut)
puit d'aiguille 262 AU (et pas AN )
gicleur principal 92
gicleur de ralenti 50
starter 60

voila.

moi je te conseilles la config suivante :

aiguille W23 (cerclips dernier cran en haut)
puit d'aiguille 266 AN ou 262 AN(moi j'ai actuellement 262AN je t'expliquerais après pourquoi)
gicleur de ralenti a 35
starter 60(celui ne bouges pas)
gicleur principal allant de 112 a 118 (pour moi c'est 118)

voila et avec ça sa devrais marcher correctement et prendre pas mal de tours.

alors pour l'histoire du puit d'aiguille a 262 AN c'est tout simplement pour appauvrir la carb sur le filet de gaz.
comme tu as pu le constater certainement sur ta moto souvent lors de l'ouverture des gaz sur 1/8ème de la poignée de gaz la moto ratatouille elle fait un "PAPAPA wiiiiiiinnnnnnnn"tu vois le genre ?

donc en diminuant ton puits tu appauvries le bas régime ce qui te donne en plus plus de couple et une meilleur reprise et surtout sa t'évites les vieux coups de raquettes des la remise des gaz en sorties de courbes. sa a déja du t'arriver je penses comme tous le monde.

voila !!!!!pour info ledam's vends justement un puits d'aiguille 262 AN.je sais pas si il est encore dispo mais je serais a ta place je le prendrais direct.sa va te couter une bière et ta moto sera beaucou mieux régler.oublies pas aussi le gicleur de ralenti a 35 qui est important.

essai ce que je te dis tu m'en diras des nouvelles. sa réponds a ta question tout sa ?

ouai j'ai jamais bien fonctionné avec le tarage "normal", depuis que je suis passé au BZM plus de soucis après tout dépend de la prepa de la config ou du % dhuile de l'essence que tu met enfin trop de truc lol.

Sebo a écrit :ouai j'ai jamais bien fonctionné avec le tarage "normal", depuis que je suis passé au BZM plus de soucis après tout dépend de la prepa de la config ou du % dhuile de l'essence que tu met enfin trop de truc lol.

Et de rajouter que j'ai la meme config que Sebo sur un 21 normal avec mon moteur Or Motori . Cela marche nickel

Ketshoo a écrit :

Sebo a écrit :ouai j'ai jamais bien fonctionné avec le tarage "normal", depuis que je suis passé au BZM plus de soucis après tout dépend de la prepa de la config ou du % dhuile de l'essence que tu met enfin trop de truc lol.

Et de rajouter que j'ai la meme config que Sebo sur un 21 normal avec mon moteur Or Motori . Cela marche nickel

et c est quoi la config? tartufle!!

dinar a écrit :

Ketshoo a écrit :

Sebo a écrit :ouai j'ai jamais bien fonctionné avec le tarage "normal", depuis que je suis passé au BZM plus de soucis après tout dépend de la prepa de la config ou du % dhuile de l'essence que tu met enfin trop de truc lol.

Et de rajouter que j'ai la meme config que Sebo sur un 21 normal avec mon moteur Or Motori . Cela marche nickel

et c est quoi la config? tartufle!!

cherche

je retrouve plus le lien de toto lol

dinar a écrit :je retrouve plus le lien de toto lol

ahlala faut tout leurs faire aux jeunes !!!



http://img130.imageshack.us/img130/1014 ... ratore.pdf

Bon carbu monté d'après des config vu, et vac les pièces que j'avais :


- Aiguille W23
- Gicleur Principal : 125 ou 122 je sais plus
- Gicleur secondaire : 60
- Gicleur ralenti 45
- Boisseau : 40
- Puit : 266 AN


Au ralenti et sur la béquille sa marche plutôt bien, verdic dimanche à Fougères

totozorz a écrit :Bon carbu monté d'après des config vu, et vac les pièces que j'avais :


- Aiguille W23
- Gicleur Principal : 125 ou 122 je sais plus
- Gicleur secondaire : 60
- Gicleur ralenti 45
- Boisseau : 40
- Puit : 266 AN


Au ralenti et sur la béquille sa marche plutôt bien, verdic dimanche à Fougères

sur une petite piste "on-off" tu vera rien