franchement la vous abusé sur le budget !!!
pocket (200) + carbu walbro (35) + embrayage(25) + pot(80)
et prepa cylindre
ca fait 340...et c'est tout....je mettrais rien de plus.
mais je comprend aussi ceux qui veulent des truc qui marche fort sans avoir (trop) a y mettre les mains dedans....
mais apres tout depend de l'usage que tu veut faire de ta pocket....
pour moi c'est pour me détendre....
pour me defoulé j'ai un 600 ktm en supermot et cela demande beaucoup de frais....un train de pneu c'est 250euro et ca fait 3-4 week end sur piste...alors je prefere gardé mes sous pour le supermot....
on sais que sais exagerer mais c'est du deja vu et meme trop souvent
pour 340€ tu touche des liquide sur ebay soit 8cv d'origine au lieu de 4cv bricoler
enfin j'ai fait l'erreur aussi mais pas deux fois
mon prochain achat est un quadard et si il pouvait mettre des replica blata elite 13r ca m'arengerai
bon je pose ma question dans ce topic pour eviter d'en refaire un
Voila je voulais savoir si en serrant bien le volant sur l'axe conique on peut se passer de la clavette sans perte de performance??Merci d'avance
enfet le decallage n'est pas important ! je voulais juste savoir si ca marche et si faut serrer comme un bourin pour que ca tienne? Je risque de perdre en perf ou pas?
Max-182- a écrit :enfet le decallage n'est pas important ! je voulais juste savoir si ca marche et si faut serrer comme un bourin pour que ca tienne? Je risque de perdre en perf ou pas?
pas de soucis
et si ca te plait pas, tu remets la clavette d'origine
c'est surtout que j'ai voulu mettre un cale racing qui a eté ecrasé en demarant et la clavette d'origine je l'ai remis mais elle est parti dans le volant moteur au bout de 2km donc je voulais essayé sans !
mais c'est du deja vu et meme trop souvent 
mais pas deux fois 
+ scOOterino 4.2 / pot 6.2 
