POCKETBIKE Francophone

Comme un dessin vaut parfois mieux qu'un long discours, regardez bien cette image dans ses moindres détails et vous allez saisir toutes les subtilitées du 2 temps!



Voilà, le sujet est lancé.

nikel ce dessin

franchement respet pour ton dessin et tt tes explication sont nickel mais j ai pu m enpecher de rigoler car ton moteur tourne a l envert sur ton dessin voila c t juste une tite remarque bonne continuation

et s'il a envie de tourner dans ce sens là ?

Regardes-le de l'autre côté et il tournera dans le bon sens

franchement respet pour ton dessin et tt tes explication sont nickel mais j ai pu m enpecher de rigoler car ton moteur tourne a l envert sur ton dessin voila c t juste une tite remarque bonne continuation

Négatif,
il tourne ds la bon sens, ce petit schéma bien sympatique est un schéma de moteur de kart , l'admission sur un kart est vers l'avant et l'echappement vers l'arriere du kart.On peut distinguer un carbu à membrane style "walbro" mais en "Tillotson"
L'allumage est placé face à nous (sur le schéma) et la sortie pignon sur l'arbre du vilo est de l'autre côté car pas d'embrayage sur ce moteur.

[font=Comic Sans MS]... respect[/font]
[font=Comic Sans MS]Exelent l'esplication, franchement bravo [/font]

merci pour le dessin, j'espére pouvoir l'adapter sur ma pocket

Petite question que je me pose, y'a t'il une longeur minimal pour un pot ?
Si on reduit la longeur d'un pot d'origine au niveau du début du pot, côté moteur, mais que l'on garde le reste, la courbure ainsi que le diamètre d'entrée, est-ce que ça peu nuire aux performance ?

Exemple :

Dans tous les cas normalement ci tu le modifie tu sentiras une difference,

apres je ne sais pas ci tu va perdre.


Si c est le collecteur que tu veut modifier je ne pence pas que ca est une

grande influence a par que ton moteur seras moin lineaire, je pence.


Pour quoi tu veus le modifier?

C'est au niveau du trai que j'ai fait sur le dessin avec la flèche que je veux modifier.
J'ai besoin de modifier un pot pour pouvoir le mettre sur mon moteur aoli de 39 cc que j'ai monté sur mon cadre de 47 cc, car ni le pot de b1 ( pas assé de place au dessus du moteur) ni le pot de l'élite (pas assé de place entre la roue arrière et le carbu) ne passe.

bon ceci peut interessé les gens qui si connaisse un peu + sur les pot
ici c'est pour mesurer les volume longueurs etc...