Nouveau PMT T42
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- Dévoreur de slicks
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Chaques pneus est adapté au circuit soit indoor ou exterieure,je pense aussi à l'utilité de pneus extra tendre (style pneus de qualif)qui sert à pouvoir attaquer dés le 1 er tour d'un manche sans se dire que ca va tirer tout droit au 1 er virage.Par contre si c'est pour de l'entrainement un T41 ou B suffit largement.C'est mon opinion.
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Vee rubber, T41, 40, B ça dépend ce que je trouve à pas chère et si y a des Vee rubber chez mon "fournisseur"... Perso, pour le moment c'est les pneux que je préfère... bon accroche, bon comportement "pas aussi plat qu'un PMT et moins pointu qu'un Sava" usure un peu "prématurée" mais prix plus interessant!
Lucky7: kit 4Tr, vilo plein+3mm, boite a clapet PB-R, carbu phbg 15 taré pocket, pot zocchi, embrayage zocchi cloche zocchi...
L7L (Lucky 7 Liquide): En cours de finition!!!
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+1 pour les vee-rubber, moi aussi j'aime bien le comportement dans le pif-paf, et plus stable que les Sava(nettes)R.PRODUCTION a écrit :+ 1 pour la peinture ,
(j aime bien le profile des Rubber , + arrondi que les pmt , un bon feeling dans les pif paf rapides ... ) ici , malgres les hautes t° , tout le monde est en T41 ....
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