POCKETBIKE Francophone

WOUAAP WOUAAAP WOUAAAAP !!!!!!!!

Salut à tous l'heure de la remise en route du championnats à sonné, je sors donc de mon placard un moteur aux petits oignons qui m'aura demandé pas moins de 30 heures de travail, ( 20h pour les carters et pièces bas moteur, et environs 10h pour le cylindre et pièces haut moteur) mais bon ça devrait souffler sévére..... Mais tréve de blabla je me suis retrouvé confronté à un proverde que je sors souvent .....

" toutes modifications entraine d'autres modifications "

voici le coupable



Le probléme est que le carbu Pwk passe déja super juste avec un bloc standart .... donc avec un carter or bzm et une boite à clapet " reorienté " forcément ça passe plus du tout ..... mais alors plus du tout....

Voici la retouche que j'ai due faire en cours de travail... pas trés esthétique mais c'est pas ça qu'on lui demande hahahhaha !!!!



voici le carbu en place







bon chance qu'on ne parle que de l'adap du carbu dans ce post car g eu pas mal de problème avec d'autres trucs mais bon ça devrait étre pas mal...

Et bien dit donc, vive le dremel pour les carter, à quand les premier test ?

Super Boulot

Haha quel belle boite à clappet ^^ On à la même héhé ^^

On se réjouis de voir les essait

Tu es sur que cela ne risque pas d'etre problematique le fait que la cuve du carbu viennent taper continuellement sur tes carters?

De meme la chaleur du moteur risque de se progager dans le carbu par echange calorifique

tu as raison à suivre ..... je vais devoir surement placer une petite plaque ou alors incliner légérement le carbu pour éviter ce prob... on va voir aprés les essais

Un simple bout de caoutchouc ferait l'affaire

maman les carterrrrr

je reprend le montage du mien cette semaine Damien,j'avais un manque de courage et une pièce a faire faire au taff

j'ai choisi un montage avec un manchon sur une pipe que je vais fabriquer.tu est un peu plus long en admission mais tu peu incliner ton carburateur comme tu le souhaite.et c'est meilleur pour l'admission au clapet....

je te montre ça cette semaine.

Je ne m'y connais pas trop dans ce domaine mais pourquoi ne pas monté une pipe droite, de ce fait le carbu ne toucherais pas les carter

pockktm a écrit :Je ne m'y connais pas trop dans ce domaine mais pourquoi ne pas monté une pipe droite, de ce fait le carbu ne toucherais pas les carter

droite sa tape dans le pot après, il faudrais une pipe qui ai l'inclinaison de la polini??

ou tout simplement , un carbu de 21 normal

bon voila des news damien,

apres une fin de journée a bricoler j'ai enfin fini la pipe en inox.c'est une piece mecano souder,composer d'une platine de 5mm d'epais et d'un manchon inox realiser par un tourneur.souder de chaque coter,il m'a fallut recharger cote boite a clapet et ensuite jouer de la fraise carbure.

je pense que ca peut etre la solution a tous tes soucis.comparé a un montage de dell'orto sur une pipe bzm on est pas beaucoup plus long,et l'avantage c'est que j'ai put incliné le carburateur comme je le voulait.d'ailleurs on a un angle plus ouvert que sur une pipe bzm.

place au photos:













demain je le monte sur la p2 et certainement essai pour voir le son que ca donne !!!!!!!

les voisins vont etre contemps

Terrible ta pipe Fab

Je propose de decerner le prix du " Roi de la Pipe" à notre ami Fab