POCKETBIKE Francophone

salut voila mon mt2 modifier pour le championat de la roche foulcault
donc avant :

et apres :

pour ce qui et de la technique et bien pas mal du tous malgres un manque de reglage flagrant !!
ça pousse plus que je ne m'y attendé !!
car j'ai comme meme pousser mon echapement a 184 ° et mais transfert a 124° sur un cylindre d origine avec une culasse de booster rapporter ainsi que mais clapet inverser / volume mort boucher / carbus de 20.5 provenant directement d une tondeuse 2 temps d environ 110 cm3!!!
a+ pour un compte rendu suite a un reglage et une comparaison d un pocket avec carbus et pot !!

pour ce qui et de la technique et bien pas mal du tous malgres un manque de reglage flagrant !!
ça pousse plus que je ne m'y attendé !!
car j'ai comme meme pousser mon echapement a 184 ° et mais transfert a 124° sur un cylindre d origine avec une culasse de booster rapporter ainsi que mais clapet inverser / volume mort boucher / carbus de 20.5 provenant directement d une tondeuse 2 temps d environ 110 cm3!!!
a+ pour un compte rendu suite a un reglage et une comparaison d un pocket avec carbus et pot

La bonne blague ^^

vous ne croyer pas!!
c est un carbus de 20.5 type walbro a menbrane avec les deux reglage haut et bas.

trés jolie pocket en tout cas
essaye de nous faire une video histoire qu'on se rende compte du gain du carbu de 20.5

Très jolie

a tu une photo du moteur avec le carbu

belle bécane

voila d autre photos :











si vous en voulai des plus détaillé dit le moi

Ok sympas pour les tofs mais alors pour voir le carbu i fo i aller !!!!!!!!!!!!

Au passage tres joli becane
Pour mon com's plus haut bien sur que je te croi ya pas de soucis t'inquiete pas
Par contre je ne pense pas que tu y gagne quelque chose

A tu une video ?

ouais une petite video s'impose stpl

bientot ne vous inquietez pas bientot
je voulai en faire une ce soir mais il sait m y a pleuvoir 30 minutes avant de partir pour la piste!
plus de detail du carbu :

et pour repondre a l utiliter d un tel carbu tous simplement parce que je n avais que celui la sous la main vue que j ai inverser le mono clapet de sens ! le pauvre carbus de 15 avec ca pipe ne ce montai plus dessus ou il aurai falut monter en souple pour les vibrations!! donc je me suis rabatu sur un a menbrane qui peut ce mettre dans tous les sens et reglable dans tous les sens
je me suis fabriquer une pipe en alu voila !


et la le moteur d ori5gine du carbu

pour la video il y aura deux comparatif / un contre une autre 49 air ( echapement / carbus ) / l autre contre ma 39 air

(je sai ma 49 n a aucune chance mais bon on peut toujour rêvé )

c'est un autre cul que les mt4... tu l'a retravaillé?

oui pour moi il etait trop massif par rapport au reste des carenages

Bien vu pour le B1.

Par contre redimensionne les photos trop grandes,800x600 maxi,je suis deja en haut debit et ca prend du temps,alors ceux en 56 k

bybelou a écrit :oui pour moi il etait trop massif par rapport au reste des carenages

et tu saurais poster des photos vu sous différents angles du cul de cette b1r, parce-que j'ai l'impression qu'il est vraiment joli!!!