POCKETBIKE Francophone

Voilà, moi M@veck je vous présente ma pocket

Suite à mes premiers posés de genou, je viens me présenter à vous...

Je ne voulais pas le faire avant d'avoir bouffé du slider

Donc voilà ma pocket, une Polini Mini 910 Carena S 4,2.
Vendue par L'exité (merci)
Avec le moteur remonté par Mickael (encore merci)

Elle n'a pas de carénage, il faut que j'adapte ceux qui ne sont pas pour mini...

J'ai fait une vidéo, de la première fois en pocket, mais là il n'y a pas de posé de genou, et la pocket marchait moins bien qu'aujourd'hui (baa trop grosse et jour de rôdage)...
La vidéo

C'est une bonne pocket en tout cas, 0 souci en 4h de roulage...

Pour l'instant je n'ai roulé qu'à fougères et tout seul, mais avec le 4,2 et mon niveau c'est largement suffisant

J'ai hâte de me bastonner avec d'autres gens

Hehehehe excellente base pour commencer, et de plus rouler à Fougères est très très formateur

c'est clair que la piste de fougéres est geniale dailleurs ils ont changer le circuit depuis la derniere fois que j'y suis aller

ah qu'elle est belle ta polini 910.j'ai sa petite soeur dans le garage.

je vois que l'on peut rerouler a fougeres.va falloir y faire une sortie !!!!!!!

je te montrerais la mienne,j'y est monté un moteur 6.2 avec un haut moteur 50cc bzm air !!!! faut que je fasse deux trois photos !!!

bonne acquisition !!!

fabe050 a écrit :ah qu'elle est belle ta polini 910.j'ai sa petite soeur dans le garage.

je vois que l'on peut rerouler a fougeres.va falloir y faire une sortie !!!!!!!

je te montrerais la mienne,j'y est monté un moteur 6.2 avec un haut moteur 50cc bzm air !!!! faut que je fasse deux trois photos !!!

bonne acquisition !!!

un moteur qui marche bien pour débuter et qui est fiable.

amuse toi avec maveck

clair que c'est de la bonne brele !
on est nombreux a faire (et refaire) nos classes sur 910 (carena ou dirt road)

fabe050 a écrit :
j'y est monté un moteur 6.2 avec un haut moteur 50cc bzm air !!!! faut que je fasse deux trois photos !!!

interessant ...

Bonjour

J'avais mon carburateur qui était penché, et du coup fab pensait que ça pourrait être une des raisons pour laquelle la pocket tient pas le ralenti, même avec la vis de ralenti vissée à fond.

Je l'ai desserré, remis droit, resserré, et j'ai dévissé la vis de ralenti.

Maintenant, elle ne craque plus. Je ne comprends pas bien pourquoi. en insistant un peu elle a redémarré, mais recalé et puis plus rien, je n'ai pas encore trop insisté après de peur de je sais pas ce qu'il peut se produire.
Il y a bien de l'essence et le robinet est ouvert.

Dois-je insister ? Quelles vérifications puis-je effectuer ?

moi je commencerais par nettoyer le carbu et voir si ta pipe n'est pas coupée.c'est fréquent sur les pipe en plastique...

je suis un peu d'accord avec nenette,je crois meme que je t'en avais parlé a fougeres l'autre fois.

un bon coup de souflette la dedans !!!!!!!!!

par contre je crois que les pipe d'origine sur les 4.2 sont en alu !!!!

exact fab.

ah c'est un 14 SHA qu'il y a dessus ???

Oui c'est un 14 sha. La pipe c'est quel élément ?

l élément soit plastique soit en alu(dans tu cas) qui relie la boite a clapet au carbu

meme pb que moi sur le 6.2 la pocket démarre niquel mais quand je lui met un coup d accelerateur sur la béquille d un coup le ralentit augmente et reste haut pourtant le cable revient bien et pas de prise d air ...bizzard!

benh gicleur de ralenti trop gros ou trop petit !!!

sur un 14 sha y a pas