POCKETBIKE Francophone

il me parait vraiment enorme se radiateur a mon avis il y as plus de volume que le bzm

Petit peut plus:

ouais juste un peu

t'as changer de pompe a eau avec ?

parce que la il a l'aire asser énorme quand même...

nenete 600 a écrit :t'as changer de pompe a eau avec ?

Pourquoi changer de pompe a eau?

bah pour optimiser ton refroidissement patate...

si t'as un volume de vache a brasser dans le radiateur et que la pompe a eau ne suit pas pour brasser le volume d'eau necessaire pour bien la refroidir c'est comme si tu pissais dans un violon...

t'auras beau avoir le plus radiateur qu'il soit si le reste ne suit pas sa auras plus d'effet négatif que positif...

Jeux de mots réalisé par hope pour leurs freins de trials et qui va bien sur le levier de frein avant de ma pocket je trouve.

Alors quelles sont les modifs prévu sur ta meule pour 2015 Sebo ?

Pas granc chose juste un travail sur le poids de la machine.

c'est deja leger une grc
apres pour l'alleger faut carrement changer de matiere au niveau du cadre et peut être changer les coques par du carbone ! lol

Détrompe toi je l'ai pesé a Ancenis et il y avait 27.4kg sur la balance tout plein fait.

je confirme !!! les GRC sont bien plus lourdes que les DM par exemple...y'a facilement 3 kg de différence avec les GRC !!!

la mienne c'est un plomb a côté de celle de l'ancien !

j avais 2,5kg de difference avec sebo sur ma dm a ancenis aussi sur la meme balance

Changement de frein pour cette année, le mono 6 est un très bon frein mais soufre de problème d'usure des pistons. En cherchant j'ai trouvé le 6ti qui est plus ancien mais qui a des pistons en titanes ventilé et de par sa conception est idéale. La patte de frein est fait maison merci a swood pour le plateau, la peinture faite par AB decometal.
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vous n'utilisez pas des plaquettes carbone lorraine céramique pour éviter la chauffe des pistons??