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swood
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Message par swood »

ça fais sympa , le RR habillé en RRZ.ça fais vide sans le radia
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Sebo
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Message par Sebo »

swood a écrit :ça fais vide sans le radia
Trop puissant c'est pour sa :wink: :lol:
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nenete 600
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Message par nenete 600 »

héhé !!!! 8) belle bête... 8)

par contre le rouge du cadre ouch...sa pique les yeux... :lol:

tu vas nous refaire sa en noir hein dit ? :roll:
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le lapin blanc
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Message par le lapin blanc »

Au pire, je te file mon cadre noir mat et tu me file tes carénage :lol:


Belle RR! Tu as reussi à passer la boite à aire stock :shock: Ca ne passe pas moi!

Swood, même si ça fait vide: gain de poid :twisted: D'aiilleur ça serais bien qu'un fabriquand nous sorte un haut moteur air à grosses aillettes bien performant car pompe+durite+radiateur+liquide: y'a du gain de poid a gagner :lol:
Modifié en dernier par le lapin blanc le mer. nov. 14, 2012 17:26, modifié 1 fois.
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Sebo
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Message par Sebo »

Elle passe de travers et en forçant un poile sa m’embête sa touche les platines, mais bon :wink:
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syntiz
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Message par syntiz »

le lapin blanc a écrit :[...]Swood, même si ça fait vide: gain de poid :twisted: D'aiilleur ça serais bien qu'un fabriquand nous sorte un haut moteur air à grosses aillettes bien performant car pompe+durite+radiateur+liquide: y'a du gain de poid a gagner :lol:
Un bon régime du pilote serait sans doute plus efficace :lol:
Redge
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Message par Redge »

Je viens de parcourir les 15 pages du post, sont chouettes tes décos !

Sebo a écrit :Niouze de la machine avec un formula a l'arrière et un boite a aire a tester:

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J'arrive après la guerre, ca avait donné quoi le test de la boite à air ?
(Je suis convaincu qu'il y a un gain très significatif par rapport à un simple filtre en cone...)
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Sebo
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Message par Sebo »

Merci,

Seul un banc de puissance peut donné un avantage a l'un ou l'autre, je met le filtre ou la boite à aire pour suivre les variation de réglage du 21 cela m’évite de trop chercher.
Redge
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Message par Redge »

Tu entends quoi par "seul un banc de puissance" ?

Pour moi et mon humble niveau mécanique, les modifs d'admission en amont du cornet de carbu ne sont pas mesurable sur un passage au banc (surtout une boite à air)
C'est à 50km/h et plus qu'on voit les diff

La boite à air étant la pour offrir de l'air stable au carbu et pas de l'air avec plein de remou
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Sebo
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Message par Sebo »

Lol oups, j'ai mal formulé ma phrase. Le banc permettra de vérifier si l'un ou l'autre donne un avantage (couple, puissance max). Le gain serait plus au niveau de la température moteur mais j'ai jamais fait trop attention ou fait de comparaison avec un filtre classique.
Redge
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Message par Redge »

Du coup ta pas ressenti de diff au roulage ?

Me dit pas que c'est juste pour faire joli :D
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nenete 600
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Message par nenete 600 »

moi j'ai test sa boite a aire. :wink:

la carb demande a être apprauvrit sur les hauts régimes. :wink:

et j'ai trouver que sa marchais moins bien en bas bizarrement... :roll: :?
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nenete 600
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Message par nenete 600 »

le lapin blanc a écrit :Au pire, je te file mon cadre noir mat et tu me file tes carénage :lol:


Belle RR! Tu as reussi à passer la boite à aire stock :shock: Ca ne passe pas moi!

Swood, même si ça fait vide: gain de poid :twisted: D'aiilleur ça serais bien qu'un fabriquand nous sorte un haut moteur air à grosses aillettes bien performant car pompe+durite+radiateur+liquide: y'a du gain de poid a gagner :lol:
c'est déja fais chez BZM.

cylindre aire 50cc. :wink: par contre sur l'endurance le liquide est un ton au dessus. :wink:
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Sebo
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Message par Sebo »

Sa y est c'est fini:

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jerem69290
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Message par jerem69290 »

super machine :) la garde boue AR magnifique J'EN VEU UN!!!! :D
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