GRC rr Z et RR
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Au pire, je te file mon cadre noir mat et tu me file tes carénage
Belle RR! Tu as reussi à passer la boite à aire stock Ca ne passe pas moi!
Swood, même si ça fait vide: gain de poid D'aiilleur ça serais bien qu'un fabriquand nous sorte un haut moteur air à grosses aillettes bien performant car pompe+durite+radiateur+liquide: y'a du gain de poid a gagner
Belle RR! Tu as reussi à passer la boite à aire stock Ca ne passe pas moi!
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Modifié en dernier par le lapin blanc le mer. nov. 14, 2012 17:26, modifié 1 fois.
- syntiz
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Un bon régime du pilote serait sans doute plus efficacele lapin blanc a écrit :[...]Swood, même si ça fait vide: gain de poid D'aiilleur ça serais bien qu'un fabriquand nous sorte un haut moteur air à grosses aillettes bien performant car pompe+durite+radiateur+liquide: y'a du gain de poid a gagner
Tu entends quoi par "seul un banc de puissance" ?
Pour moi et mon humble niveau mécanique, les modifs d'admission en amont du cornet de carbu ne sont pas mesurable sur un passage au banc (surtout une boite à air)
C'est à 50km/h et plus qu'on voit les diff
La boite à air étant la pour offrir de l'air stable au carbu et pas de l'air avec plein de remou
Pour moi et mon humble niveau mécanique, les modifs d'admission en amont du cornet de carbu ne sont pas mesurable sur un passage au banc (surtout une boite à air)
C'est à 50km/h et plus qu'on voit les diff
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- nenete 600
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c'est déja fais chez BZM.le lapin blanc a écrit :Au pire, je te file mon cadre noir mat et tu me file tes carénage
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Swood, même si ça fait vide: gain de poid D'aiilleur ça serais bien qu'un fabriquand nous sorte un haut moteur air à grosses aillettes bien performant car pompe+durite+radiateur+liquide: y'a du gain de poid a gagner
cylindre aire 50cc. par contre sur l'endurance le liquide est un ton au dessus.
mini moto forever !
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