Intouchable

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DjJC
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Message par DjJC »

moi aussi le guidon est a fond vers l'avant.... :wink:
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Intouchable
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Message par Intouchable »

Solex4ever a écrit : Voici 2 petite tof mais faur savoir que le remontage est quand même un peu plus avancé

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Mon oeil d expert detecte une 66,mais une vraie,ou bien tu as fait le necessaire pour y faire croire?
En tout cas les fuchs j adore,et je vois que tu fais un travail plus que soignée.
Je posterais tout à l heure une tof de ma 66 US (veritable) que j ai vendu il y a un an.
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Morpheus
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Message par Morpheus »

c'est clair qu les fusch c'est de tres bon gout :wink:
"Mieux vaut se tirer une grosse bourre sur un circuit, que se bourrer dans une grosse tire sur les boulevards"

"Il est plus aisé de tordre une poignée que de détordre un cadre"

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Orel91
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Message par Orel91 »

c'est clair VW Forever :wink: (j'en suis a ma 6 eme :D )

sinon bo boulot les gars sur vos cox, elles sont magnifiques (surtout la derniere en future Cal look)
GP3 en cours de fiabilisation puis Gaaaaaaaazzzzz
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Intouchable
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Message par Intouchable »

Orel91 a écrit :surtout la derniere en future Cal look
En cal look les jantes polissent generalement toute la jante,moi je vois plutot bien nue old school.. ;)
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coyote
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Message par coyote »

tres belles cox les gas vraiment tres belles et comme vous le dite VW forever (c'est cool je bosse chez eux) :lol:

par contre intouchable si je ne me trompe pas je crois t'avoir vu ou plutot vu ta cox au zenhit de nancy et au run de chambley non :?:

par contre pour le minimoterd mon guidon est reglé comme le tient car en le mettant plus en avant je ne vois pas comment on peut le mettriser car on a les mains qui depassent l'axe de la roue :?:
mettez les gaz mais toujours en privilégiant la securité
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Intouchable
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Message par Intouchable »

C est possible mais c etait y a deux trois ans...si c etait recent c etait mon pote qui a presque la meme et qui est champion de france.
j habitais à saulxures et maxeville pour info ;)
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Intouchable
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Message par Intouchable »

Bon j en ai marre,je viens de changer 2 fois de bougie...
Je trouve ca anormal que elles aient durer si peu de temps.
J ai du mettre celle de la course pour pouvoir demarrer,et pourtant c est du NGK...
Si c est deja arrivé à quelqu un...
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mans
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Message par mans »

t'as mis quoi comme bougie?et comment tires tu dedans,c'est important!
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Message par Intouchable »

La j ai mis une B8HS NGK, et je roule pepere sauf quand je fais une pointe vu que j ai fini le roage,j en suis à mon 4eme plein.
C est bizarre quand meme,j ai jamais eu de soucis avec la sport.
Mais sur le piston par le puit de bougie on voit un point clair,comme si la bougie frolait le piston..
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xTz
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Message par xTz »

avec une HS , ca m'etonnerait fort que ca touche le piston ...
et puis si c'etait le cas , tu aurais vu l'electrode collé au culot quand tu as démonté la premiere bougie HS ( Hors-Service , pas culot court ... lol :mrgreen: )
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Piste: DM GP1 2006 / BZM full 2007 / PHBG.18/21 :dm: + scOOterino 4.2 / pot 6.2 :polini:
Route: Husqvarna 125 SMS / Pot SPES / 32cv : GaZzZzz !!!
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Message par mans »

excatement,et une b8,c'est pil poil ce qu'il faut!!!
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Message par Intouchable »

oui mais avec l autre B8 l etincelle est ridicule,et en mettant une autre ca marche du tonnerre!
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mans
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Message par mans »

ca arrive aussi,qu'il y est des defauts,meme chez ngk :cry:
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Message par Intouchable »

Bon petite mise à jour..
J arrive toujours pas a regler la sportive et je crois que je vais la laissr comme ca car je passe plus de temps à la regler qu a etre dessus.
Je depasse pas le 40... :cry:


En contrepartie le minimot que j ai juste reglé tourne comme j ai jamais vu c est incroyable.
Ca accelere tres fort et faut s accrocher severe!

Je suis deg pour la sportive en tout cas.Je sais meme pas si je l amenerai à Blois....

Voila!
:)
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