POCKETBIKE Francophone

l'autre jour je passais à la pompe à essence et pis qque chose m'a mis la puce à l'oreille... le super-éthanol.
pas encore tres répendu, il remplacerait sans problème le sans-plomb 95.
en comparaison, 80cts le litre d'éthanol contre 1.24€ pour le sp95.
eske ca en vaut la peine ? eske la mécanique n'en souffrirait pas à la longue ?
qu'en pensez-vous ?

Très bonne question nico, sa serait interressant d'en savoir un peu plus sur se super éthanol 85 !!

je pense que le taux d'octane de ce carburant est moins eleve que le 95 par exemple et donc sur des moteurs de pocket avec des taux de compression assez elevé tu risques d'avoir du cliqueti et donc une surchauffe moteur voir un serrage.....
de plus est ce qu'il est mixible avec de l'huile 2t?

hm hm !intéréssant tous sa !il doit bien pouvoir se mélangé a l'huile 2 temps ? je dis peut être une conneris mais si on mais plus d'huile on pourrais éviter le serrage non ?vous moquer pas hein !

à savoir, le super-éthanol est un mélange 85-15, les 15% étant de l'essence miscibilité ok

il faudrait voir si le graissage ne se comporte pas différemment avec l'éthanol.

apres essai, le rapport air/éthanol demande au carbu d'etre plus riche

moi je dit rei nde tel que du querozenze

Pour l'instant, ce type de carburant n'est pas assez "performant" pour nous.
En revanche, des carburants comme celui utilisé en aviation ont un potentiel intéressant. Je suis même pas mal étonné que personne ici n'en utilise, surtout que son pouvoir lubrifiant est plutôt bon.
Côté prix, c'est un poil plus cher que le SP, mais vu nos faibles consommations, la différence est, à mon sens, négligeable.

vef445 a écrit :Pour l'instant, ce type de carburant n'est pas assez "performant" pour nous.
En revanche, des carburants comme celui utilisé en aviation ont un potentiel intéressant. Je suis même pas mal étonné que personne ici n'en utilise, surtout que son pouvoir lubrifiant est plutôt bon.
Côté prix, c'est un poil plus cher que le SP, mais vu nos faibles consommations, la différence est, à mon sens, négligeable.

humm 4.10 euros le litre.. pour l'avia et un peu plus pour l'avgass.... pour l'effet lubrifiant... on est obligé de rouler a 4% d'huile car ce carburant a tendance a " laver le cylindre " ... ce n'est pas que les gens ne l'utilisent pas... mais qu'il est plutôt difficile a trouver pour mr tout le monde...

oui et sans compter qu'il faut refaire tous les réglages carburation et tous se qui sans suit.et pour le prix pouuaa !non merci !le prix de l'essence est déja assez cher comme sa c'est pas moi qui vais acheter du carburant a 4.10 le litre refaire mes réglages (qui m'ont pris pas mal de temps d'ailleurs)tous sa pour gagner une misère et qui par malchance me bousillerai mon mulet.je préfères encore rester au SP98 et avoir une machine qui dure dans le temps et qui marche.après chacun son point de vue.

j'ai contacté un commercial de VP racing et il a un carburant a nous proposé pour nos pocket le meme que celui utilisé en kart
pour le ratio essence huile il ne m'a rien dit de spécial
quand au prix il est a environ 4,3 euros le litre
on peut l'avoir par fut de 10litres
voila pour ceux qui veulent essayer.....

En meme temp c'est interdit dans tous les championnats , donc moi jme pose meme pas la question et jreste "dans les regles" .

Meme si j'ai deja testé ^^

à plus de 4 euros le litre, ca fait mal quand meme...
le 95 ou le 98 reste quand meme assez bien au final d'apres vos dires

bah bien sur pourquoi se compliqué la vie !