je prevois...

stuntman · Message par **stuntman** » ven. déc. 29, 2006 13:08

370 je crois sur capadif mes je crois quil en on plus

ou sinon ebay

Tealc · Message par **Tealc** » ven. déc. 29, 2006 13:09

Pour 400 euros tu as une super fiabilisation quand meme, avec ceci tu rajoute une prépa et ta une super machine.
Apres si tu en fais sur circuit ou pas du tout, faut pour voir le train de pneu, si tu va que sur circuit a ce moment là les PMT oui sa en fait partie, si tu reste sur parkings, je pense pas que les PMT soit vraiment essentiels

BASTIEN · Message par **BASTIEN** » ven. déc. 29, 2006 13:11

sur dragos y a des zonghya je pense que sa ferait l'affaire merci pour tous et bien je croit que d'ici quelque mois vous verez ne zolie gp3!!!

Tealc · Message par **Tealc** » ven. déc. 29, 2006 13:14

Pas de soucis attend quelques moi sinon :d, que je revende la mienne hihihi

xTz · Message par **xTz** » ven. déc. 29, 2006 13:15

xTz a écrit :en gros, pour avoir une GP3 fiable, il faut un compter un budget minimum de 800€

Tealc a écrit :Non xtz pas 800euros pour la fiabiliser, j'en suis pas ce tarif là, bien moins.
Oui Bastien Cloche, arbre, roulements et tous les joints sont le meilleur pour la fiabiliser.

800€ avec le prix de la machine compris

par contre, si c'est pour changer pour des zonghya , autant pas changer

BASTIEN · Message par **BASTIEN** » ven. déc. 29, 2006 13:16

xTz a écrit :
xTz a écrit :en gros, pour avoir une GP3 fiable, il faut un compter un budget minimum de 800€

Tealc a écrit :Non xtz pas 800euros pour la fiabiliser, j'en suis pas ce tarif là, bien moins.
Oui Bastien Cloche, arbre, roulements et tous les joints sont le meilleur pour la fiabiliser.
800€ avec le prix de la machine compris

par contre, si c'est pour changer pour des zonghya , autant pas changer

pk sa sur parking des zonghya c'est bien???ets sinon tealc peut etre qui c'est???

Tealc · Message par **Tealc** » ven. déc. 29, 2006 13:17

Oki, mais meme avec le prix de la machine jsuis pas a 800euros

Mais j'ia eu une bonne affaire pour la machine aussi.
Sur le tchat on pourrai mieu en parler
:p

Message par **matrix** » ven. déc. 29, 2006 13:18

hop hop hop

je vais parler !!! chut toi la ba au fond tu te tais ou c'est la porte !!! ok ...
hihi

non plus serieusement la gp3 est une tres bonne machine meme vois une des meilleur chinoise pour le moment ?
c'est sur la finition n'est pas celle d'une banshee je vous l'accorde mais la conception est bien la .

pour en revenir a la fiabilisation ,
il faut compter en priorité

-la pochette de joints complet polini (joints spy moteur,joints spy de cloche d'arbre tc..) env 20€
-la cloche polini reverse (compris dedans joint spy de sortie,rondelle de calage et cage a aiguille) env 95 €
-l'arbre de transmition (pas une obligation, car si l'on regarde de plus pres la conception de la replique du gp3,on s'aperçoit que le moteur n'est tenu que par l'axe centrale

,et oui ,un moteur de pocket et normalement fixer par 2 points d'encrage (culasse et bas moteur ) chose que les chinois ont oublier (bien sur il y a aussi 2 points d'encrage sur le gp3 chinois ,mais le soucis c'est que le 2eme points d'encrage et fixer avec un malheureux joints en caoutchou (donc unitile)
il faut donc concevoir une pate de fixation qui parte de la culasse au cadre pour eviter tout mouvement du moteur dans le cadre et cela evitera de donner des grand acoup sur le pignon de sortie et ainsi evitera la casse eventuelle de l'arbre secondaire. (je vois qu'il y en a qui s'endorme au fond !!!)

voila tout simplement se qu'il y a a changer sur le gp3 replique chinois pour la fiabiliser ,ensuite bien sur avec cela vous verrez que le moteur (cilindre surtout) et tres netement mal concu,il bouche literalement l'entre d'admission ,il faut donc ajuster les trasfert d'une part, mais surtout couper la juppe du cilindre ainsi que la juppe du piston pour pouvoir faire liberer les chevaux qui dort en elle

j'espere avoir repondu a l'ensemble qui question qui te trotter dans la tete

edit : j'allais oublier le plus important de tous sa (la cage a aiguille est a changer imperativement avant tout demarage)

xTz · Message par **xTz** » ven. déc. 29, 2006 13:18

BASTIEN a écrit :pk sa sur parking des zonghya c'est bien???

des pneus pourris restent des pneus pourris ...
... que ce soit sur piste ou sur parking

BASTIEN · Message par **BASTIEN** » ven. déc. 29, 2006 13:22

en gros 700euros avec roulement join arbre cloche une prepa moteur si un mec du forum la fais pour un bon prix et voila???et xtz les zonhgya sont les meilleur pneu chnois que me conseillerais tu???

Tealc · Message par **Tealc** » ven. déc. 29, 2006 13:24

La cage aiguille j'etais en train de la rajouter lol
Bon ba en meme temps ta eu les infos donner par celui qui ma le plus ocnseiller pour la mienne et qui j'espere va me préparée la mienne, donc plus rien a rajouter de plus ^^

BASTIEN · Message par **BASTIEN** » ven. déc. 29, 2006 13:35

ok merci mais toi la tienne combien espererais tu la vendre???

stuntman · Message par **stuntman** » ven. déc. 29, 2006 14:16

Tealc a écrit :La cage aiguille j'etais en train de la rajouter lol
Bon ba en meme temps ta eu les infos donner par celui qui ma le plus ocnseiller pour la mienne et qui j'espere va me préparée la mienne, donc plus rien a rajouter de plus ^^

hé ba moi il a fais la mienne nanananerre

BASTIEN · Message par **BASTIEN** » ven. déc. 29, 2006 14:49

mais ya pas des prix approximatif???

BASTIEN · Message par **BASTIEN** » ven. déc. 29, 2006 21:49

voila ont ma dis que y avait aussi les 911r elles sont pareille sa revient a combien en la fiabilisant egalement???

POCKETBIKE Francophone

je prevois...

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