POCKETBIKE Francophone

Ketshoo a écrit :Un tuto sur m'entretien de sa machine au niveau du moulin, les point a controler etc...

Un truc du genre, demontage, controle et remontage d'un bas et haut moteur,

Entretenir sa machine ss pour autant rentrer ds la grosse prepa

tres tres bonne idée !! ca permettra aux noob comme moi (il fut un temps) de ne pas dmonter sans savoir !

En gros,que faire avant d aller rouler (entretien simple).

J ai lancé un truc sur le polissage,y en a qui sont doués (po moi hein)!


Les compteurs peut etre?

Allez on se motive :p

arf... Si javais un appareil à photo, jaurais joué les paparazzi avec mon nouveaux compteur tounneuf...

moi aussi , tuto sur le carbu qui reste un truc que je maitrisse pas vraiment

e surtout je rejoins ketshoo, pour entretien, point a verifier, remontage et piece a changer qd on remonte, savoir quand changer un piston ou un segment ou un cylindre.

le reglage des freins surtout l'avant c'est un casse tete sur les b1,une expilcation claire serait la bienvenue! merci

ben en fait pour le systeme double disque, j'ai vu une photo sur le forum montrant un bidouillage pour éviter d'etre ennuyer avec la longueur des 2 cables. Je ne sais plus où est cette photo, ce que je sais, c'est qu'elle est récente
Quant au réglage pour un mono disque, ya un topic dessus (chépu non plus comment il s'appelle, mais je sais qu'il existe...)

bon courage dans tes recherches !

Un tuto sur les modifs à faire pour gagner en performance de toutes sortes.

Ce qui serait bien c'est de faire une liste des modifs à faire en fonction de ce que l'on a sur nos machines.

Exemple : si on a un carbu d'origine, "on peut faire ça" et "ça sert à rien de faire ça".

Pour simplifier, une liste ou un tableau qui reprendrait l'éventail de modifs faites avec en face les améliorations utiles à apporter.

Chacun pourrait donc répondre aux questions qu'il se pose. Par exemple, moi, je me pose : Est-ce utile de mettre un cornet avec tout d'origine ?

Bah je te repond direct,ca sert a rien.

Neanmoins pour ta proposition,je pense que cela briderait le forum.
Il faut que les gens y posent egalement des questions propres a leur machine.

A chacun egalement de completer la description de sa machine avec les ameliorations faites,les avis eprouvés,etc...

il faut que ca reste des tutos
on va pas non plus recopier le forum en trois poste

je vous met mon tuto sur le carbu d'origine avec les explication de panne connu et les reglages possible les photo son faite il y a plus que le texte a faire je mis met en fin de journée

Intouchable a écrit :Bah je te repond direct,ca sert a rien.

Neanmoins pour ta proposition,je pense que cela briderait le forum.
Il faut que les gens y posent egalement des questions propres a leur machine.

A chacun egalement de completer la description de sa machine avec les ameliorations faites,les avis eprouvés,etc...

le probléme c'est que si une personne vous sort 70questions sur un topic je suis CERTAIN qu'il aura au moins un "Et la fonction Recherche..."

Et la fonction Recherche ???

slt
pour le réglage carbu cocoboy c' est pour une air ou pour une liquide .
merci

D'accord avec toi Nii.

en meme temps pourquoi voules qu'on reponde a des questions , alors que la reponse a deja été ecrite dans un tuto

xTz, je reprend la question de karamel, "Est-ce utile de mettre un cornet avec tout d'origine ?"

je tape quoi dans rechercher ? rien qu'avec cette phrase "Est-ce utile de mettre un cornet avec tout d'origine ?" il me sort 48pages... tu aurais la patience de te taper les 48pages? tu peux affiner c'est sur mais rien qu'avec "cornet pocket origine" 27pages...

si y'a bien un truc qui me sort par les yeux c'est de prendre un "utilises la fonction rechercher" de la part d'une personne qui sait la réponse!

vous vous imaginez pas le niveau de certain en mécanique! plus que bas quoi
enfin bon...

PS : les trucs évident pour vous le sont peut être pas pour certains.