sauf que tu ne sait pas ce qu'il y'a dans les cartons,imagines plein de pockets en piéces détachéesnenete 600 a écrit :j'ai a peu prêt la même collection !!!!
et y'a pas que moi ici.
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bon a par la mini , c'est quand kon se fait une journé chasse???
http://www.youtube.com/watch?v=ypjCkWQWc2U
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ah c'est bien beau d'avoir des grosses bécannes de kéké qui watataille mais sa fais pas toujours le pilote !!!!
le preuve en est sur le circuit mythique de laguna seca avec une mobylette déguisé en feuille de laitue !!!!
http://www.youtube.com/watch?feature=en ... z03sQeX02c
comment qui lui met tout d'dans a la chigniole le clampin !!!! limite les autres le gène parfois !!!!
je serais a la place des cocos en gex et compagnie je me ferais tous petits dans les paddocks...
le preuve en est sur le circuit mythique de laguna seca avec une mobylette déguisé en feuille de laitue !!!!
http://www.youtube.com/watch?feature=en ... z03sQeX02c
comment qui lui met tout d'dans a la chigniole le clampin !!!! limite les autres le gène parfois !!!!
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mini moto forever !
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Yo,
Pas oublier quand même que la 250 fait que 138kg alors que les autres machines sont pas mal plus lourdes en moyennes si je prends une R1 qui elle fait 188kg à vide, la ninja est plus facile à manier en courbe...mais chapeau à ce pilote...je me souvient en 1990 m'être fais manger en courbe par une suzuki RG250 alors que j'avais à l'époque une bonne V4 (Honda VF1000F) qui faisait 125cv mais 233kg, donc vraiment aucunes chances pour dire...
@++
Pas oublier quand même que la 250 fait que 138kg alors que les autres machines sont pas mal plus lourdes en moyennes si je prends une R1 qui elle fait 188kg à vide, la ninja est plus facile à manier en courbe...mais chapeau à ce pilote...je me souvient en 1990 m'être fais manger en courbe par une suzuki RG250 alors que j'avais à l'époque une bonne V4 (Honda VF1000F) qui faisait 125cv mais 233kg, donc vraiment aucunes chances pour dire...
@++
15cv c'est cool.....
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sur flam m'enfin même avec le poids en moins le gars roule en gros avec une trotinette fasse a un R1 qui frole les 200 bourrins avec un chassis certe plus lourd mais affuter au skalpel...
le gars avec la mobylette a quand même un sécré pilotage et les trajs qu'il prend sont hyper précise...
pour moi pareil la 1ère année que j'ai rouler au vigeant avec le 749 un marchal m'a dépoter aussi avec un RG 250...
en bout droit je le déposais les doigts dans le nez par contre 2 virages après il m'avait coller tellement d'avance en courbe que j'avais que son cul pour horizon...
tout de suite sa te fais redescendre de kéké land...c'est moi qui te l'dis...
le gars avec la mobylette a quand même un sécré pilotage et les trajs qu'il prend sont hyper précise...
pour moi pareil la 1ère année que j'ai rouler au vigeant avec le 749 un marchal m'a dépoter aussi avec un RG 250...
en bout droit je le déposais les doigts dans le nez par contre 2 virages après il m'avait coller tellement d'avance en courbe que j'avais que son cul pour horizon...
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popopo la ninja accuse + de 170kg !! pour 36 bourins (je le sais j'ai la meme lol) et je peux vous dire que c mou du culflam00 a écrit :Yo,
Pas oublier quand même que la 250 fait que 138kg alors que les autres machines sont pas mal plus lourdes en moyennes si je prends une R1 qui elle fait 188kg à vide, la ninja est plus facile à manier en courbe...mais chapeau à ce pilote..
@++
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