POCKETBIKE Francophone

Je me présente, Esca, 28 ans, motard lyonnais sur hornet 99, pistard depuis 2 ans (Bresse, Bourbonnais, Dijon-Prenois, lurcy-lévis...) et grandement intéressé par votre activité

J'espère trouver auprès de vous des réponses pour satisfaire ma curiosité

yoooooooooooooo !!!!

joli déhancher.

Bah voilà t'as réussi à t'inscrire !
Pour répondre à ton mail, tant que le terrain n'est pas vendu, il est possible de rouler à Morestel.
Tu es équipé ou pas encore ?
Je te tiendrais au courant la prochaine fois que je vais à morestel Paulpit sera sûrement de la partie aussi.

rouquin a écrit : Tu es équipé ou pas encore ?

Pour rouler en 600cc oui
Par contre, pour la pocketbike, va peut-être falloir que j'étudie le truc

Zavez une date de roulage prévue en juin dans les environs ?
j'ferais bien un saut sur la piste, histoire de discuter de vive-voix si possible :p

Rien de prévu mais tu seras au courant dès qu'il y aura une date
Y a des polini 911 à louer là bas

Welcome

bienvenue a toi!
Un entrainement est prevu sur la piste de villard le 15 juin! Si tu a l occaz de passer!

seb69 a écrit :bienvenue a toi!
Un entrainement est prevu sur la piste de villard le 15 juin! Si tu a l occaz de passer!

Je serais en route pour la piste de Magny-cours ce jour là
merci quand même de l'info.

bienvenu

bienvenue

Merci de votre accueil.

J'ai parcouru pas mal de vos posts.
J'en retient plusieurs infos :

Équipement du pilote :
- chaussures renforcées, mais pas de bottes de moto car trop rigides au niveau de la malléole
- dorsale obligatoire. les dorsales officielles pour gros cube peuvent-elles convenir ?
- combinaison : les combinaisons moto ajustées ne sont pas l'idéale pour la pratique de la pocket. Une taille de plus au niveau de l'entrejambe est plus aisée compte tenu de la position

Engin motorisé :
- éviter les modèles chinois : On en a pour son argent
- prévoir un nombre de pièces de rechange suffisant, pour pallier à une défaillance lors d'un roulage (il est indispensable d'avoir quelques connaissances mécaniques si on veut s'en sortir ^_^)

je ne m'étalerais pas sur les différents modèles sur lesquels vous roulez, il y a déjà beaucoup de posts à ce propos.
Une question reste en suspend : comme identifier un modèle européen d'un modèle chinois sur une photo ou un descriptif de vente ?
Merci de vos éclairages.
A bientôt.

-La dorsale c'est exactement ce qu'il faut,
-La combarde, faut prévoir "large" au niveau du dos aussi,
-Pour ce qui est des pièces, ça viendra petit à petit. Au début on te dépannera le temps que tu ais une liste assez conséquente pour faire une commande,
-Tu reconnais un modèle euro à sa marque déjà. Très peu de bridés en on une. Sur une photo tu as la finition et l'aspect général (robustesse) qui rentrent aussi en compte. Je laisse les autres compléter

si tu cherche des euros j'en ai plusieurs a vendre

rouquin a écrit : Sur une photo tu as la finition et l'aspect général (robustesse) qui rentrent aussi en compte. Je laisse les autres compléter

Certaines pockets sont équipées d'une pièce en alu bien flashy le long du cadre. Je crois qu'il s'agit plus d'un cache misère que d'autre chose.
Estce une caractéristique visuelle des pockets chinoises ?

jerem69290 a écrit :si tu cherche des euros j'en ai plusieurs a vendre

Je prend note, mais je vais dans un premier temps essayer de venir sur l'un de vos roulage, histoire de prendre toute la mesure de votre activité...

pis faut aussi que je fasse quelques travaux sur ma bécane pour réparer les stigmate de ma chute sur le circuit de Bresse...