POCKETBIKE Francophone

oui c'est celui la man's.a chaque fois que je vais chez mon voisin je le regarde pendant 5 bonnes minutes. :lol: j'admire ton travail a chaque fois.c'est de toute beauté ! :shock: :D je vais lui en parler si il veut bien te le lacher. :wink: Moi aussi chaque jour j'admire le travail de notre vieux ...

GRRR ! t'es chiant toi mon vieux man's. :lol: il veut pas me dire comment il fait ! :( c'est pô juste ! :cry: qui dit moteur plein tous le temps dit aussi un bon refroidissement non ? :roll: mais sa fait pas tous sa. :? ps:au fait man's mon voisin a acheter l'ancienne polini rep a adeline et l'anci...

bah oui !y'a pas de miracle !si tu tappes d'un côté tu perds de l'autre :? c'est sa qui est dommage !arf ! :x :? pas forcement,il faut juste savoir quoi faire,pour trouver ce fameux compromis,il m'a fallut quelques annees de test pour y arriver,en se creusant la tete,on y arrive. bah oui j'ai vu to...

c'est mort pour moi les mecs j'ai bosse ce matin,et je rattaque lundi matin a 5h!!!dommage pour moi!j'espere que vous m'en voudrez pas

a savoir qu'on ne recherche pas la puissance max,mais un moteur plein partout,voila,avec ca,je vous mets sur la voie,enfin je pense

nenete 600 a écrit :bah oui !y'a pas de miracle !si tu tappes d'un côté tu perds de l'autre c'est sa qui est dommage !arf !

pas forcement,il faut juste savoir quoi faire,pour trouver ce fameux compromis,il m'a fallut quelques annees de test pour y arriver,en se creusant la tete,on y arrive.

cette pocket est faite pour rouler sur des rails ou quoi

ce segment ne peut etre que bon,comme l'a dit matrix,mais avant ca,je ferais une prepa complete,et ensuite,et seulement ensuite,je le mettrais,on ne met pas la charue avant les boeufs,enfin,c'est ce qu'on dit

bon,nickel alors tout ca,y'a plus qu'a,excellent travail sur la sortie d'echappement

la vache!!!!!y'a des aillettes partout sur cette pocket

nenete 600 a écrit :oui c'est vrai que vu comme sa sa pue la !

bah,difficile de le voir d'une autre facons la.

pas mal,regarde si quand ton piston est au point mort haut,il ne decouvre pas la lumiere d'echappement,tres frequent quand elle est comme sur ton cylindre et qu'on touche la jupe du piston comme tu l'as fait,tu glisse le piston dedans,et en le mettant bien aligne,l'ideal avant de faire cette modif,c...

ton piston en bas,on appercois presque la moitie de l'axe,ce qui veut dire que quand il va remonter,il n'est plus quide que par la moitie!!!il finira par casser,le guidage en bas n'est pas suffisant!!!c'est plutot la jupe du cylindre ou il ne fallait pas autant retirer,mais bon c'est fait,de toutes ...

j'en est un sur la grc , est honetement c'est vraiment un plus .niveau frotement , par contre faut pas avoir peur lors de l'achat car il est tres ecarter d'orgine 1cm au moins entre les 2 bout , un poils plus leger et une matiere qui n'a rien avoir avoir les chrome mon,ter d'origines , sa ressemble...

attention!!!le piston descend vraiment trop bas,et vu que tu as tout coupe cote admission,il ne va pas etre guide correctement!!!ca va s'user rapidement,si ca casse pas avant!!enfin!!autre chose,il me semble que tu as agrandis la sortie d'echappement,pas le top non plus!!!n'oublie pas de tailler la ...