POCKETBIKE Francophone

bienvenue :wink: comme beaucoup (malheureusement) ta pocket est une chinoise de très basse qualité...en gros c'est une merde en barre accoupler a une daube bien garnie :lol: donc un bon conseil...t'emmerdes surtout pas a faire quoi que se soit dedans car ton porte feuille va vite le regretter :wink:

y'a encore quelques anciens ici malgré tous :wink: le forum a connu quelques bugs y'a quelques temps c'est surement pour ça que tes photos n'y sont plus...celle que j'avais mis aussi ont disparu en partis... :wink: le forum est moins actif en partie a cause de facebook qui pue...malheureusement cett...

super ! on revient toujours aux sources un jour ou l'autre

ok bon déja c'est une bonne chose

va voir mon tuto comme je t'es dis plus haut

déja il te faut le CASM pour te procurer une licence...le possèdes tu ?

pourquoi pas !

je suis sur DM la numéro 49 avec combie jaune fluo et noire

yooooooooooooooooooooooooo !!!!

file voir mon tuto sur la pocket pour les nuls

sa devrait déja t'éclairer un peu

bah sans me venter (parce que j'en apprends tous les jours) après bientôt 10 ans de championnat en TGO je commence a connaitre ces petits moteurs par coeur

et y'en a d'autres ici qui sont pareil que moi

je te l'avais dis que sa marcherais

pour ton ralenti non c'est noraml ma DM et beaucoup d'autre ça aussi
c'est un détail qui ne joue en rien sur le reste touches a rien

non pas du tout ! celui que tu as dedans tu peux l'enlever avec une grande visse que tu visses légèrement par le dessous. ensuite tu tapes tranquillement avec un maillet ou marteau et il devrait venir sans forcer :wink: ensuite pour remettre l'autre insert tu prends la même visse que tu visse sur le...

si tu as la config d'origine du 21 blacke edition normal que sa déconne un peu :wink: le puit d'aiguille effectivement est un 266 AN mais attention il te faudra l'insert avec !!!! car passer du 262 AU que tu dois avoir d'origine au 266 AN tu ne pourras pas le mettre car le filetage de l'insert a l'i...

normal que tu sois obliger de descendre le principal puisque tu n'as pas descendu le ralenti :wink: ces 2 gicleurs fonctionnent ensemble une certaine plage de régime. quand tu diminues de 5 points le gicleur de ralenti il faut monter a peu prêt de 2 a 3 points le principal :wink: le cerclips tout en...

avranches sa se situe ou ça ?

nous roulons quasi tous avec

-aiguille w23 cerclips tout en haut
-gicleur de ralenti 35
-principal 125
-boisseau coupe 40
visse d'aire ouverte a 1,5 tour

avec sa sa roule sans problême

je le suis quand on l'es d'abord avant tout