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moi aussi

totozorz a écrit :Ah la la le bordel

Vive les carbus a dépression

oauis bah les carbu a depression j'ai un walbro de 16 sur ma air et franchement c'es taussi bien le bordel, et je trouve celà moins efficace qu'un bon vieux carbu a boisseau

le circuit de ralentit débite tout le tps donc se réglage est important soit a l'aide de la vis de richesse soit en changeant le gicleur de ralentit bien sur. a savoir que lorsque l'on monte en gicleur principal on doit descendre en gicleur de ralentit normalment. et pour ce qui est du gicleur prin...

j'ai suivit la procedure vis de ralenti a fond et chercher le regime le plus fort en jouant sur la vis de richesse, ma vis de richesse se trouve devissée a 1.5 tr, j'ai donc devissée a 1.75 tr pour tendre a + riche par securité, faudra essayer en roulant maintenant pour le reste :) Pour info en surf...

et c'était quoi ton pb rocket man, la mienne fait celà quand elle est froide faut chauffer, egalement comme dit plus haut avec une bobine ducati ca faisais exactement celà

ok, donc la vis de richesse aide au lancement du moteur dans c'est tour a ce que je comprends là je verrai tout ca donc merci hades

ok, mais elle joue que dans les bas regime n'est ce pas ? comment voir son bon reglage apres, en focntion du comportement peut etre trous etc je suppose

Salut, je voudrais avoir confirmation la vis derriere le boisseau sur carbu pbhg est une vis de richesse son role se joue uniquement a bas regime n'est ce pas? et la coupe du boisseau doit jouer egalement qu'a faible regime ? Car j'ai essayer rapidement ma b1r avec mon carbu 19 apres qq seconde en r...

tu pense ? pour sa faut verifier la couleur de ta bougie apres une belle ligne droite a fond moteur chaud, pour etre sure du bon gicleur, quel genre de pb a tu eut

Intouchable a écrit :+1 , sympa cette photo.

Faut que chacun nous dise ou il est

J en reconnais que 4 sur la soixantaine..

4e personne debout partant de la droite de la photo, voilà pour moi

enfait le carbu est un d'occas et son predecessur a coupé le tuyau d'arrivée d'essence, sans doute car il n'arriver pa s a l'enlever, et donc comme le crbu était noir et le bout de durite aussi, sa tape pas a l'oeil, meme que je croyait voir un bouchon de la meme facon qui il y a un peu partout sur ...

yes...super ca c'est y pas beau

c'est bien de revoir tout ca, c'est sympa de ta part reck1

comment ta deviné ca t'es arrivée

j'ai trouver ma connerie et quelle connerie , la honte j'ose pas dire ce que c'est