POCKETBIKE Francophone

Oui allez acheter une deuxième génération et ne venez pas pleurez d'être doublé par des airs :P :lol: Cela explique aussi que les premières générations qui restent sur le net coute plus de 450€ :roll: Et je met quiconque au défis de trouver une elite13 qui mérite son nom (gen 2 dehors) moins chers :...

T'as gouté ? ca peut dépanné quand y a plus de rechaud
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Simpa le look,
Mais il ne manquerait pas qqs chose
(ps : t'aime bien tourner à gauche damaris ? )

Chassis fait maison, moteur polini, frein hydro, ...

http://www.minimotofirenze.it/special_blata_cinese.htm

Très jolie

Yep sympa cette becane.
Le cadre est super travailler, j'imagine même pas juste le coup de fabrication

Voila un autre site italien où ls en parlent :
http://www.minimotofirenze.it/phantom.htm

mowgly a écrit : tu va pa bien toi

ca approche a grand pas

Ouai mais ca ne profitera qu'a une seule personne,
il y a plus important

Tien je l'avais presque oublié
Des nouvelles touch ? participation ? etc ...

Ils ne reste plus très longtemps aux retardataires.
Vite ! Vite !

Quelle est la mesure de tes diagrammes d'admission et d'echappement ?

Je n'ai pas retrouvé le sujet sur le foru qui decrit comment faire, mais sur ce site c'est bien expliqué :
http://www.mobcustom.com/68-mesure-diagrammes-103-51

Ca a sacrément chauffé pour fondre le dome comme cela.

- bougie trop chaude
- mauvais remplisage de la chambre (goute de mélange stagnant sur le dome)
- peut être une avance un peu trop grande ?

Ton piston n'avait pas l'air tres epait en plus

Ba de l'epaisseur pour que le piston arrive au raz au pmb. Maintenant ton piston à l'air de vraiment monter tres haut, alors réhausses ton cylindre de ce que tu peux. Car il faut aussi savoir que de réhausser ton cylindre va agrandir tes diagrammes d'admission et de trop grands diagramme d'admission...

C'est mieux car trop haut ta lumière d'echappement n'a pas sa taille optimale et trop bas le gaz seront ralenti par la marche.

SI tu veux avoir un fonctionnement optimum, faut que tout soit aligné de partout.

pylote a écrit : Maintenant de loin je ne te rejete pas la faute nono, c'est un facheu accident dont les motards restent les seuls vulnérable.

oublié la négation

ok donc 46cc comme le kit commercial.
je parlais de cc et toi de diamettre de piston, d'ou mon étonnement

c'est qd meme con que des personnes ne savent toujours pas se servir de leur retros ou voir d'un volant ... [MODE caisseux] Il ne faut tout de meme pas oublier qu'une moto n'a aucune prioritée sur les voiture (au contraire venant de l'arrière). On les laisse passer par courtoisie et certains motard...

vicious a écrit :a peut pres 39.8 et des poussieres a cause du dome zocchi

tu changes le diamietre du cylindre et tu gagnes rien ?