POCKETBIKE Francophone

speich a écrit :perso motul 800 100% synthèse 20 euros le litre

pour le moment je change pas

www.motocard.com
7.95€ le litre
et tu la recois, sont tres serieux

180€ HT le kit bzm
je l'ai
culasse+piston+cylindre+joint

www.lrc-components.it

chez LRC en Italie

y'aura des videos
plus grosse prepa moteur (nouveau moteur complet, suite a la vente de l'autre entierement prepa)
pot sur mesure
passage au banc d'essai (rotronics) là ou je travail (boite de preparation motos)

je vous en dit plus bientot
quand je l'aurait recu
y'a bien la culasse avec d'apres lrc
j'ai prit en plus le vilo course 39.6 bzm
embrayage carbone, bobine selettra...

ça va marche

y'aura pot sur mesure, piston special, grose prepa, admission zocchi, ...

oui il faut rabotter en haut sinon non la "lignes" dans l'epoxi (loctite mp 20) c'est pas fait au hasard ça aurait ete moins chiant de foutre un coup de papier a poncer!! et la caf (pate a joint) c'est nikel avec ça mais ca viens pas du squitch pour moi regarde au nveau de l'avance, met en...

Intouchable a écrit :Laissons Contiman trancher

Par contre la modif est tres bien réalisé

si tu savais, comme je suis l'avis de mans sur ce coup là...

la surface d'ouverture des lamelles et optimum pour 90% de l'aire de la surface du carbu

apres y'a aussi les forme, les angles qui sont tres important selon le moteur et le comportement recherché

pour les masse je vous conseil egalement des mettres des tresses de masse entre la bobine et le moteur et entre la bobine et le cadre
ça fera que du bien!!

au micro onde

bah faites comme le vendeur d'ebay

vous faite realeser et puis un petit nickasil et hop vous passer en 50cm3 apres une grosse prépa et ca arrache!

trop long ca entraine des surchauffes

un 26 meme...
un ligne en permier car la c'est bcp trop fin en diametre!!!

tu as pris des roulements etanche (pour les roues par exemple)

faut des c3 ou mieux c4 (plus de jeu)
en fag ou skf

lol bout'ch