POCKETBIKE Francophone

[quote="BMS//Esteban"]Salut a tous,
voila la liste des personnes voulant participé ,
66 au total ,manifésté vous ci vous ne figuré pas sur la liste , je demande a tous les menbres de me faire parvenir par MP votre email.

a+

Estéban

Salut je t'ai envoyé mon email !!!
a+

MOI aussi pourvu que je gagne

Bon alors, çà roule ou pas...
Problème résolu ?
Ont veux savoir....

Salut kang, bele machine.

Juste une info, ton T de fourche supérieur est monté à l'envers, l'usinage au niveau de l'axe de fixation te sert à ne pas rayer ton carrénage, ce qui n'était pas le cas avant.
Bonne bourre!

donc maintenant il faut voir si ta prépa colle avec ce comportement ou pas hé ho ... c'est un moteur liquide ... 40 km/h ca fait un peu léger :lol: ben j'ai confiance en xtz, le truc c'est que je n'ai jamais roulé avec la brele d'origine Elle tournait bien quand tu l'as essayée a Coudekerque avec m...

ton carbu de 19. C'est déjà énorme pour un moteur de 40cc même préparé, et trés chiant à vraiment bien réglé. Les mecs en compet' tournent en 50cc avec des 18 et sortent presque 17ch... chiant a regler peut-etre , mais ce n'est pas de trop . concernant les 50cc, pas mal d'entre eux optent également...

Salut a tous, j'ai remarquer ce week end que ma chaine avait un point dur. J'aimerais donc m'en commander une neuve mais le truc c'est que je n'est pas ma pocket sous la main et je ne sais pas le nombre de maillons qu'il me faut. Je suis monter en 6*74 mais si vous me donnez une réponse pour la tra...

Le fait de boucher quasiment ton filtre à air, ne change presque pas ton débit d'air entrant, mais celà augmente la vitesse des gazs d'admissions, ce qui permet une plus grande dépression dans le venturi de ton carbu, pour que l'air aspire l'essence. Ce qui n'est pas normal, c'est que tu soit obligé...

oui mais moi je suis francais et je ne connait pas du tout l anglais !!! et j ai pas de dico anglais !!! :lol: j ai déja du mal a ecrir francais alors ne me demande pas d ecrire anglais !!! :lol: :lol: Salut va voir mon lien :wink: :arrow: http://www.pb-f.com/forum/viewtopic.php?t=365&highlight...

oui mais moi je suis francais et je ne connait pas du tout l anglais !!! et j ai pas de dico anglais !!! :lol: j ai déja du mal a ecrir francais alors ne me demande pas d ecrire anglais !!! :lol: :lol: Salut va voir mon lien :wink: :arrow: http://www.pb-f.com/forum/viewtopic.php?t=365&highlight=

Merci, voilà une photo clair et précise, par contre le branchement des durites n'est pas le même sur la b1 que sur celle de dessous ? Le fluide circule bien de droite à gauche en descendant, ou peut-il passer directement de haut en bas? Car là l'éfficacité de refroidissement n'est plus la même... me...

Salut à tous :lol: je suis à la recherche de photos de b1 équipé de radiateur en alu (style dernière version de b1) pour voir la différence de look et de place prise par rapport à celui d'origine, ainsi que l'ordre de branchement des durites. Car je vais en acheter un, donc si vous avez çà en stock ...

cé comme ça d'origine et je ne vois pas le probleme je trouve meme ça mieu comme ça ta une meilleur position de conduite ,chacun son point de vue pour ma part cé pas ma pocket mé je trouve cette position nikel pour un supermot (moin mal aux jambes) encore une pour le fun http://img478.imageshack.us...

Apres avoir lu les posts de Matlebelge et Weshwesh j'ai pri un peu peur quand a l'etat du bourin de ma B1 Apres un rodage plus que relatif (1 plein....je sais c'est mal) puis 4 plein poignee dans l'angle: http://img403.imageshack.us/img403/8512/img81647no.jpg cylindre propre A bon entendeur salut.....

dava , peux tu me dire en quoi c'est mieux d'avoir un carbu 4T stp , car apparement ce sont les carbus "tarés" pour pocket :shock: , là je pige pas en quoi ils sont mieux que les 2T classiques. Si tu pouvais eclairer ma lanterne stp :wink: Salut Orel, un phbg de 18 standard "2T"...