POCKETBIKE Francophone

bon , j'ai reverifier, j'ai mit un gigleur de 106, j'ai un diffuseur de 262 AN, "je m'etait trompe" (support sur le quel je vis le gigleur), et a coter j'ai une autre vis avec ecrit 60 dessus, et j'ai aussi une petite vis ou il n'y a rien d'ecrit dessus car elle est enfoncer a fond juste ...

re, j'ai tout essayer comme vous m'avez indiquer, sauf que j'ai une aiguille W9, un diffuseur de 226AN, j'ai mit l'aiguile en haut avec un gigleur de 106, j'en avait pas d'autre, mais la c'est pire que la derniere fois, la pocket s'engorge totalement, ça pisse par le pot en sortie de cylindre, elle...

merci pour ces precisions dava :wink: Pour finir, l'explication avec précision, pour bien régler son carbu, il y a 3 choses à faire aprés avoir réglé sa vis de ralenti à l'oreille: premièrement le mi-régime, il suffit de rouler à mi gaz, si du passage 0 à mi gaz elle fait des trous d'accélération a...

je ne sait pas, je n'est pas regardé? pkoi tu demande ça, expliqiue moi un peut stp car je ne m'y connait pas bcp en carbu !!! salut, un carbu de 19 me parrait un peu gros pour une b1 mais bref, si tu as un phbg, pour le réglage, je te conseil la richesse à 1,5 tours, ton aiguille au plus pauvre (l...

merci pour les infos supplementaires , mais je ne comptais pas faire le sauvage avec mon joint d embase)))) mais suis je obligé de demonter la culasse pour faire le test? en passant par le trou de bougie ca le fait pas? .... et en ce qui concerne le garage j ai oublié de preciser que c etait aussi ...

j ai donc monté le carbu de 18.5 comme prévu(cf post vente) et j ai fait quelques tests dans mon garage..50 metres de long, et je ne trouve pas une difference vraiment sensible.... ca tourne rond ,ca demarre bien mais y a pas vraiment un gros apport de puissance. Certainement du a mes modifs préced...

et tu as senti une reelle difference au niveau comportement moteur?? Salut, bon le problème c'est que j'ai fait pas mal de truc en même temps, mais sur çà fait du bien au moteur, car le mien maintenant est super linéaire sur toute la monté en vitesse, il est beaucoup mieu rempli, donc pattate en ba...

salut davatomic peut tu dire ce que tu a fait exactement quand tu as preparer ton moteur stp? Salut, pour te répondre, avec les différentes pièces cité plus haut, je n'ai juste ébavuré les carters avec un léger polissage.Par contre j'ai retravailler le cylindre et le piston pour bien aligner le tou...

J'ai démonté ma boite à clapet aprés 3 aprés-midi plein gaz histoire de rassurer tous le monde, le stuffer est comme au premier jour, à vos dremel

Je veux ouvrir mes carter, ce qui est fait d'ailleur, pour changer les roulements de bielle pour du SKF renforcé ébavurer tout çà et pouvoir retravailler les transfer du cilyndre pile poil avec le bas moteur etc... :lol: alors, t en es ou? :wink: Le moteur est préparé, remonté, rodé et çà marche fo...

Salut à tous
pour info, mon stuffer perso marche nickel, pas de dégradation pour le momment, un vrai bonheur
avis aux amateurs...

ok, je vais essayer en chauffant. merci Salut, ton pignon est bien vissé dans la cloche avec cet écrou. Si ton pignon a cassé net avec leur colle de merde tu vas avoir du mal mais c'est possible. Le nerf de la guerre sur une pocket avant le moteur, c'est la transmission. Je te conseille donc d'inve...

Salut :lol: un carbu de 19 sur une b1 me parait un peu gros, mais bon. Il faut savoir qu'un carbu du commerce n'est pas réglé pour un moteur de pocket, il faut donc que tu regarde çà de prés: - aiguille n° 32 -diffuseur (parti ou est visé le gicleur principal) n° 266 AN -gicleur de ralenti (le tout ...

Je veux ouvrir mes carter, ce qui est fait d'ailleur, pour changer les roulements de bielle pour du SKF renforcé ébavurer tout çà et pouvoir retravailler les transfer du cilyndre pile poil avec le bas moteur etc...

c'est trés gentil de nous dire qu'on est des billes en maths, mais d'une, le meme sujet a deja été posté dans les pockets air, et de 2, pour pas te prendre la tete avec tous tes calculs, utilise ceci qui avait deja été mis sur l'autre topic: http://www.fragano-racing.com/flmain/framy.php?cm=3&c...