POCKETBIKE Francophone

Simpa toute ses modifs

Il fait combien de cc maintenant ton moteur ?

Ca me fait dire qu'avoir de l'outillage ne sert à rien sans du savoir faire derrière
Enfin y a un début a tout, je ne perd pas espoir

Tiens voila l'accès direct au catalogue
http://www.bihr-racing.com/catalog.aspx

Et la liste des revendeurs dans toute la france, impossible de ne pas trouver un magasin pres de chez soi :
http://www.bihr-racing.com/SearchResellers.aspx

BIHR vend des cages à aiguilles de piston de toutes les tailles. Ca serait surement plus intéressent (prix et qualité) d'aller voir labas. BZM fait surement de bon moteur, apres aller savoir a qu'ils soutraitent leur cage à aiguille. Trop facile de vendre tout le matos sous une même marque, ca ne ga...

jason312 a écrit :

toulissedu88 a écrit :oui mais je ne trouve pas les boutons vert et rouge !!
qu'est ce que je pourrai faire

vous etes dechainé ce soir les furieux

Et encore ils ne lui ont pas parlé du rotor inversé qui entraine la roue arrière dans le sens inverse ...

Voila la seul outil que tu pourras utiliser et qui ne coute pas un sous :
=> La fonction rechercher

Et comme on est gentil sur pbf, tapes préparation et tu trouveras ton bonheur mon ami

oui aussi
Si ton floteur reste bolqué en position haute, tu consomes l'essence dans ta cuve plus vite que ce qu'elle se rempli.

Nétois ton carbu de fond en comble et essaye de remettre ton floteur droit
Ca devrait corriger ton problème

un robinet d'essence ou gicleur bouché.
Un gand nétoyage du carbu complet lui fera pas de mal et devrait alors régler tes problèmes

C'est intéressant tou ca

Voila le lien direct:
http://www.thermo-sports.com/prod-225-p ... te-13.html

Par contre il n'y a jamais vraiment eu de test de ce pot vis à vis d'un gen1 si ?

Par defaut les rouelement ne sont même pas du C3
Et dixit le site SKF, les C4 ne sont dispo qu'en comande et je trouverais bizare un rouelemtn flasqué avec tant de jeu

De toute facon ca devrait être marqué sur ta boite, tu vas pouvoir, comme l'a dit acromodel, aller revoir ton revendeur

Normalement c'est excatement les mêmes.
Les caractériqtiques techniques des roulements sont identiques pour une même taille (apres c'est le systeme étanchéité qui a des caractéristique différentes)

Par contre, le jeu par défaut c'est C3 si je me rappelle bien, et des C4 flasqués j'ai un doute

Entièrement d'accord avec toi mowgly, mais le train de pneu c'est pour moi

Il reste tout de même un mois
pourquoi faites vous des concours si long

Assures toi que tes roulements de vilo et tes deux cages à aiguilles sont bien lubrifiés.
Après vu que l'ensemble piston/segment/cylindre ont déjà été rodés, no problèmo, plein gaz

Dur dur de voir partir son bébé
Enfin il t'en reste une non ?

Je vous promet que la mienne restera sur PBF toute sa vie